| 미래를 잘 설계하기 위한 간단한 규칙
|
| 
|
|
|
서구의 표현의 자유는 극도로 공격적인 소수 집단에 의해 남용되었습니다. 이 그룹은 국가 제4의 권력으로 자리 잡았는데, 바로 취소 문화의 종교 재판소입니다.
|
| 에너지 운송 비용
|
|
|
멀리 떨어진 매우 햇볕이 잘 드는 지역에서 온 에너지: 5유로에 배송비 10유로를 더한 5유로에 우편 주문으로 구매할지, 아니면 15유로에 현지에서 구매할지 결정하는 것과 같습니다.
|
| 무역 수지 및 에너지 수입
|
|
|
1991년 중국 5개년 계획의 전기 이동성: 전동 이륜차로 100km를 주행하려면 수입 원유 4리터 또는 국내산 석탄 1kg을 전기로 전환해야 합니다.
|
| 적의 생각의 그물망에 걸려들다
|
|
|
자기 파괴적인 유한주의 철학에 반대하는 사람이 어떻게 적의 사고망에 얽혀서 유한주의의 근본주의자처럼 주장하게 되는가.
|
| 오스트리아 연방 경제 회의소 아프리카의 날
|
|
|
대규모 전력망과 중앙 집중식 대형 발전소는 여름과 겨울의 일교차가 큰 지역에서만 필요합니다. 적도 근처에서는 불필요합니다.
|
| 진흙탕에서 에너지 전환 수레를 끌어내다
|
|
|
불평 대신 자기 비판을 많이 하는 것이 적절할 것입니다. 우리가 저지른 실수를 극복하세요.
에너지 전환과 기후 보호를 표현하는 완전히 새로운 방식이 필요합니다.
|
| 기후 보호에 조금도 관심이 없는 기후 연구자들
|
| 
|
|
|
소위 '기후 연구자'라고 불리는 이들은 완전히 비현실적인 주장을 할 수 있습니다.
그러나 그들은 구체적이고 실현 가능한 제안을 듣는 것을 절대 좋아하지 않습니다.
|
| 저렴하고 효율적인 경량 강철 구조
|
| 
|
|
|
제미니 차세대 프로젝트에서는 2021년 여름에 목재 구조 대신 철골 프레임을 사용하기로 결정했습니다. 하지만 어떻게 하면 효율적이고 저렴하게 강철 프레임을 만들 수 있을까요?
|
| 난방 시스템의 문제점
|
|
|
최초의 글로벌 냉매 규제는 1987년에 제정된 몬트리올 의정서입니다. 당시에는 CFC가 인기 있는 냉매였습니다.
|
| 말도 안 되는 WLTP 범위
|
|
|
120km/h로 얼마나 멀리 갈 수 있을까요? 내연 기관 자동차의 경우 일반적으로 WLTP 범위의 88 %이지만 Tesla Y는 66 %에 불과하고 9 인승 버스의 경우 55 %에 불과하므로 말도 안됩니다.
|
| Grok의 AI로 계획하기
|
|
|
모든 인공 지능은 반대편에 단서가 없는 사람이 있다면 아무 소용이 없습니다. Grok은 몇 페이지에 달하는 잘못된 계산을 지혜로 제시할 수 있습니다.
|
| 독일 헌법에 2045년까지 기후 중립적 목표 달성
|
|
|
기본법에 적대적인 함정에 빠질 것인가, 아니면 국면을 전환하여 에너지 전환의 모든 낭비를 기본법에 명시된 목표에 대한 위협으로 공격할 것인가?
|
| 국가 파산의 보조금 광풍
|
| 
|
|
|
2045년까지 최대 1,800만 대의 히트 펌프가 설치될 것이며, 설치 비용이 평균 4만 유로이고 60%의 보조금을 받는다고 가정할 때, 2045년까지 최대 1,800만 대의 히트 펌프가 설치될 것이라고 합니다.
|
