Høyspentnett eller ikke høyspentnettDiagrammene for Aalborg Danmark, Salzburg Østerrike, Kairo Egypt og Kampala Uganda viser hvor svaret er ja eller nei ved første øyekast.Høyspentnettet brukes til å transportere strøm over lange avstander. Det er to grunner til dette:
Den 5. november 1978 ble det avholdt en folkeavstemning i Østerrike om idriftsettelse av atomkraftverket Zwentendorf. 1 606 308 personer, eller 50,47 prosent av de avgitte stemmene, stemte mot idriftsettelse (1 576 839 personer stemte for idriftsettelse). På den tiden kjørte partiet som var for atomkraftverk reklamekampanjen "Uten Zwentendorf slukkes lyset". Jeg følte meg så provosert av dette at jeg stemte mot Zwentendorf. "Vårt behov for strøm øker, uten Zwentendorf måtte vi ha brent dette godstoget fullt av kull hver dag" og så vise en video av vogn etter vogn full av kull, som viste alt i kullet bortsett fra karbon, det ville ha gitt Zwentendorf 2/3 flertall.
Siemens lanserer et kombikraftverk med en virkningsgrad på 64,18 % brennverdi. Metan har 13,9 kWh brennverdi per kg, men 15,4 kWh brennverdi. Dette gir en virkningsgrad på 57,9 % av brennverdien. En 200 kW metanolgenerator oppnår derimot bare 36 % uten å utnytte de varme avgassene. Med enkel utnyttelse kan dette økes til 42 %. En noe mer kompleks utnyttelse på 46 % er mulig.
Dette er alltid en blanding av høyeffektive batterier og billig langtidslagring via Power to X og rekonvertering. Sentralisert storskalateknologi gir høyere virkningsgrad for Power to X og rekonvertering, men høyspentnettet må betales for. Her er 4 typiske situasjoner beregnet med 50 % effekt til metanol og 46 % til generatoren. 8 ulike batterikonfigurasjoner med 10 ulikt dimensjonerte effekt til metanolsystemer ble beregnet. 
Fra en beskjeden høst på 860 kWh/kW peak, gjenstår bare 381 kWh 365/24 strøm. Her er det klart: bruk sentralisert storskalateknologi, bruk andre energiformer som vind, høyspentnett nødvendig og økonomisk. 
Det ene er bruttoutbyttet, det andre er det som blir til overs i netto 365/24-strøm. Fra Aalborg i Danmark til Salzburg i Østerrike er det 23 % mer strøm 365/24. 
Sol, sol og atter sol, hvorfor bygge et nytt høyspentnett noe sted når desentralisert produksjon gir slike resultater? Det er som å kjøpe lokalt for 5 euro eller på postordre for 4 euro pluss 4 euro i porto. 
I Kairo i Egypt er helningen på jordaksen nesten den eneste årsaken til langtidslagring. I Kampale i Uganda er det derimot et annet skydekke. Bruttoavkastningen er betydelig mindre, men dette kompenseres delvis av et bedre forhold mellom brutto og netto. Sammenlignet med Salzburg er det 55 % mer bruttoavkastning, men 131 % mer nettoavkastning 365/24. Det er betydelig flere batterier installert i konfigurasjonen og mindre strøm til.
Man kan bo og kjøre hvor som helst, men hvor skal man plassere energikrevende industri? For kunden er det alltid en blanding av energi- og transportkostnader. En sementfabrikk 50 kilometer unna kan for eksempel levere billigere til en kunde i Tyskland enn en sementfabrikk 5000 kilometer unna i en svært solrik region. Det finnes en landsby nær ekvator langs en viktig motorvei uten strømforsyning. Elektrisitet kan produseres så billig desentralisert at en høyspentlinje ikke gir noen mening og er ekstremt bortkastede penger.
Hvordan ødelegger du omdømmet ditt permanent? For noen dager siden ble det umulig å starte en Porsche bygget i 2013 eller senere i Russland. Hvor er en uttalelse fra Porsche om dette? Jeg kunne ikke finne en i Google. Jeg fant ingen indikasjoner på at Porsche undersøker hendelsen og hjelper de berørte kundene. Er det statlig sabotasje eller bare en kjede av uheldige hendelser? Porsches taushet er øredøvende. Hvem vil etter denne hendelsen våge å kjøpe en Porsche i et land der regjeringen kan komme i unåde hos den tyske regjeringen? Amerikanske myndigheter vs. tyske myndigheter, kan det skje at alle Porscher i USA plutselig stopper opp? La oss tenke oss et scenario der den amerikanske regjeringen blokkerer all amerikansk teknologi, inkludert SWIFT, for Antifa-støttespillere. Hva kan være et motangrep? Hvorfor ta en slik risiko? Uten full åpenhet og hjelp til de berørte, er Porsche et dødt merke i alle land som den tyske regjeringen ikke liker eller kanskje ikke vil like i de kommende tiårene.
Å rense planeten tilbake til 350 ppm CO2 betyr rundt 47 000 TWh strøm for å filtrere 1 ppm CO2 fra atmosfæren og resirkulere den til karbon og oksygen. Hvem har råd til det? Bare en rik menneskehet, 10 milliarder mennesker i velstand, kan gjøre det. En million km² med energioptimaliserte bosetningsområder forventes alene å kunne bidra med 150 000 TWh av den elektrisiteten som kreves for global velstand og planetarisk restaurering.
Det handler ikke om hvorvidt aksjene vil være verdt 100 ganger eller 1000 ganger mer om 20 år, eller om de bare vil være verdt noen få øre. Det handler om fremtiden for oss alle. Blir det et stort oppgjør mellom økofascismen og gårsdagens fossiler, eller vil det være mulig å overvinne de dype skillelinjene i samfunnet og inspirere tilhengere på begge sider til et nytt stort mål? Global velstand og planetarisk opprydding i stedet for å redde Restrict-avståelse og klimakatastrofe eller peak oil og litt mer klimakatastrofe. Begge sider må overbevises om at de ikke har noen løsning som er i nærheten av å være levedyktig. På den ene siden må det påvises at netto nullutslipp er et helt utilstrekkelig mål, og at målet i stedet må være en planetarisk opprydding tilbake til 350 ppm CO2. På den andre siden må det vises at solenergi muliggjør en høyere levestandard enn fossil energi. Det handler om overlevelse! Den sosiale situasjonen i 2025 sammenlignet med 2005, ekstrapolert til 2045, er en skrekkverden! Hvis vi lykkes og aksjene dine er verdt 100 ganger mer, er dette bare et tillegg til alle de andre prestasjonene. En ny aksjonær sa "Jeg med min svært beskjedne investering", men 400 euro ganger 1 000 euro er også 400 000 euro for alle investeringer frem til prototypen ble laget. Det finnes et belønningsprogram for å anbefale aksjen til andre. To av de nye aksjonærene har blitt aksjonærer som følge av dette belønningsprogrammet. Her er detaljene.
Situasjonen har endret seg fundamentalt siden dette selskapet besøkte Slovakia. Nødvendig investeringsvolum er redusert med rundt 90 %. Tiden frem til et salgbart produkt er forkortet med rundt ett år. Reduksjonen på 90 % i investeringsvolum gjør også at hver aksjonær sitter igjen med betydelig flere aksjer. Aksjekursen løftes nå mot våre mål ved hver milepæl. Disse milepælene kan skje på alle områder: Finansielle, nye aksjonærer, nye muligheter til å tiltrekke seg nye aksjonærer. Kontrakter for å bygge prototypen, flere hus og boligfelt. Samarbeid for realisering. Innkjøp, ankomst og testing av viktige tekniske komponenter. |
