Nagyfeszültségű hálózat vagy nem nagyfeszültségű hálózatA dániai Aalborg, az ausztriai Salzburg, az egyiptomi Kairó és az ugandai Kampala diagramjain látható, hogy első pillantásra hol igen, hol nem a válasz.A nagyfeszültségű hálózatot a villamos energia nagy távolságokra történő szállítására használják. Ennek két oka van:
1978. november 5-én Ausztriában népszavazást tartottak a zwentendorfi atomerőmű üzembe helyezéséről. Az üzembe helyezés ellen 1 606 308 ember, azaz a leadott szavazatok 50,47 százaléka szavazott (1 576 839 ember szavazott az üzembe helyezés mellett). Akkoriban az atomerőmű-párti párt a "Zwentendorf nélkül kialszanak a fények" reklámkampányt indította. Ez annyira provokált, hogy Zwentendorf ellen szavaztam. "Az áramigényünk egyre nő, Zwentendorf nélkül minden nap el kellene égetnünk ezt a szénnel teli tehervonatot", majd mutassunk egy videót, amelyen vagonról vagonra tele szénnel látható minden, ami a szénen kívül a szénben van, amiért a Zwentendorf 2/3-os többséget kapott volna.
A Siemens bejelentette, hogy 64,18%-os fűtőérték-hatékonyságú kombinált ciklusú erőművet épített. A metánnak 13,9 kWh fűtőértéke van kilogrammonként, de 15,4 kWh fűtőértéke. Így a fűtőérték hatásfoka 57,9%. Ezzel szemben egy 200 kW-os metanolfejlesztő a forró kipufogógázok felhasználása nélkül csak 36%-ot ér el. Egyszerű hasznosítással ez 42%-ra növelhető. Valamivel összetettebb, 46%-os hasznosítás is lehetséges.
Ez mindig a nagy hatékonyságú akkumulátorok és az olcsó hosszú távú tárolás keveréke a Power to X és a visszaalakítás révén. A központosított nagyméretű technológia nagyobb hatékonyságot kínál a Power-to-X és a rekonverzió esetében, de a nagyfeszültségű hálózatot meg kell fizetni. Íme 4 tipikus helyzet, 50%-os metanolteljesítménnyel és 46%-os generátorteljesítménnyel számolva. 8 különböző akkumulátor-konfigurációt számoltunk ki 10 különböző méretű metanol-rendszerrel. 
A szerény 860 kWh/kW csúcsértékből mindössze 381 kWh 365/24 villamosenergia-mennyiség maradt. Itt egyértelmű: központosított nagyüzemi technológia használata, más energiaformák, például szél, nagyfeszültségű hálózat szükséges és gazdaságos. 
Az egyik a bruttó hozam, a másik pedig az, ami a nettó 365/24 villamosenergia-mennyiségből megmarad. A dániai Aalborgtól az ausztriai Salzburgig 23%-kal több 365/24-es villamos energia áll rendelkezésre. 
Napsütés, napsütés és újra napsütés, miért kellene bárhol is új nagyfeszültségű hálózat, amikor a decentralizált termelés ilyen eredményeket hoz? Olyan, mintha helyben vásárolnánk 5 euróért, vagy postai rendeléssel 4 euróért plusz 4 euró postaköltségért. 
Az egyiptomi Kairóban a földtengely dőlése szinte az egyetlen ok a hosszú távú tárolásra. Az ugandai Kampaléban ezzel szemben más a felhőtakaró. Itt lényegesen kevesebb a bruttó hozam, de ezt részben ellensúlyozza a jobb bruttó/nettó arány. Salzburghoz képest 55%-kal több bruttó hozam, de 131%-kal több 365/24 nettó hozam. A konfigurációban lényegesen több akkumulátor van telepítve, és kevesebb teljesítményt kell.
Élni és autózni bárhol lehet, de hová tegyük az energiaigényes ipart? Az ügyfél számára ez mindig az energia- és a szállítási költségek keveréke. Például egy 50 kilométerre lévő cementgyár olcsóbban tud ellátni egy németországi ügyfelet, mint egy 5000 kilométerre lévő cementgyár egy nagyon napsütötte régióban. Van egy falu az Egyenlítő közelében, egy fontos autópálya mentén, áramellátás nélkül. A villamos energia decentralizáltan olyan olcsón előállítható, hogy egy nagyfeszültségű vezetéknek semmi értelme, és rendkívüli pénzkidobás.
Hogyan lehet végleg tönkretenni a hírnevét? Néhány napja lehetetlenné vált egy 2013-ban vagy később gyártott Porsche beindítása Oroszországban. Hol van erről a Porsche nyilatkozata? A Google-ban nem találtam ilyet. Nem találtam arra utaló jelet, hogy a Porsche kivizsgálja az esetet és segít az érintett ügyfeleknek. Államilag elrendelt szabotázsról van szó, vagy csak kedvezőtlen események láncolatáról? A Porsche hallgatása süket fülekre talál. Az eset után ki mer majd Porschét vásárolni egy olyan országban, amelynek kormánya kieshet a német kormány kegyeiből? Amerikai kormány kontra német kormány, megtörténhet, hogy hirtelen minden Porsche leáll az USA-ban? Gondoljunk egy olyan forgatókönyvre, amikor az amerikai kormány blokkolja az összes amerikai technológiát, beleértve a SWIFT-et is az Antifa támogatói számára. Mi lehetne az ellentámadás? Miért vállalnánk ilyen kockázatot? Teljes nyilvánosságra hozatal és az érintettek segítése nélkül a Porsche halott márka lesz minden olyan országban, amelyet a német kormány nem szeret, vagy az elkövetkező évtizedekben nem szerethet.
A bolygó megtisztítása 350 ppm CO2 szintre körülbelül 47 000 TWh villamos energiát jelent, hogy 1 ppm CO2-t kiszűrjünk a légkörből, és szénné és oxigénné alakítsuk vissza. Ki engedheti meg magának ezt? Csak egy gazdag emberiség, 10 milliárd ember jóléte képes erre. Csak egymillió km² energiaoptimalizált települési terület várhatóan 150 000 TWh-val járul hozzá a globális jóléthez és a bolygó helyreállításához szükséges villamos energiához.
Nem arról van szó, hogy a részvények 20 év múlva százszor vagy ezerszer többet fognak-e érni, vagy csak néhány centet. Hanem mindannyiunk jövőjéről. Lesz-e nagy leszámolás az ökofasizmus és a tegnapi fosszilisek között, vagy sikerül a társadalom mély megosztottságát leküzdeni és mindkét oldal támogatóit egy nagy új cél érdekében inspirálni? Globális jólét és bolygótisztítás a megmentés helyett Korlátozásról való lemondás és klímakatasztrófa vagy olajcsúcs és még egy kis klímakatasztrófa. Mindkét oldalt meg kell győzni arról, hogy nincs olyan megoldásuk, amely akár csak távolról is életképes lenne. Egyrészt meg kell mutatni, hogy a nulla nettó kibocsátás teljesen alkalmatlan cél, és hogy a cél ehelyett a bolygó megtisztítása kell, hogy legyen, vissza a 350 ppm CO2 szintre. A másik oldalnak be kell mutatni, hogy a napenergia magasabb életszínvonalat tesz lehetővé, mint a fosszilis energia. Ez a túlélésről szól! A 2025-ös társadalmi helyzet 2005-höz képest, 2045-re extrapolálva, egy horror világ! Ha sikerrel járunk, és a részvényei 100-szor többet érnek, ez csak egy ráadás az összes többi eredményhez. Az egyik új részvényes azt mondta: "Én a nagyon szerény befektetésemmel", de 400 euró szorozva 1000 euróval, az 400 000 euró a prototípus létrehozásáig tartó összes befektetés esetében is 400 000 euró. A részvény másoknak való ajánlásáért jutalomprogramot is kínálunk. Két új részvényes a jutalmazási program eredményeként lett részvényes. Itt vannak a részletek.
A helyzet alapvetően megváltozott, mióta ez a társaság Szlovákiában járt. A szükséges beruházási volumen mintegy 90%-kal csökkent. A piacképes termékig eltelt idő körülbelül egy évvel rövidült. A beruházási volumen 90%-os csökkenése miatt minden egyes részvényesnek lényegesen több részvénye maradt. A részvényárfolyam most minden egyes mérföldkőnél a céljaink felé emelkedik. Ezek a mérföldkövek minden területen megtörténhetnek: Pénzügyi, új részvényesek, új lehetőségek új részvényesek bevonására. Szerződések a prototípus építésére, több ház és lakótelep építésére. Együttműködések a megvalósítás érdekében. Fontos műszaki alkatrészek beszerzése, megérkezése és tesztelése. |
