Δίκτυο υψηλής τάσης ή όχι δίκτυο υψηλής τάσηςΤα διαγράμματα για το Άαλμποργκ της Δανίας, το Σάλτσμπουργκ της Αυστρίας, το Κάιρο της Αιγύπτου και την Καμπάλα της Ουγκάντα δείχνουν πού η απάντηση είναι ναι ή όχι με την πρώτη ματιά.Το δίκτυο υψηλής τάσης χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλες αποστάσεις. Υπάρχουν δύο λόγοι γι' αυτό:
Στις 5 Νοεμβρίου 1978, διεξήχθη δημοψήφισμα στην Αυστρία σχετικά με τη θέση σε λειτουργία του πυρηνικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Zwentendorf. 1.606.308 άτομα, ήτοι το 50,47% των ψηφισάντων, ψήφισαν κατά της θέσης σε λειτουργία (1.576.839 άτομα ψήφισαν υπέρ της θέσης σε λειτουργία). Εκείνη την εποχή, το κόμμα υπέρ των πυρηνικών εργοστασίων έτρεξε τη διαφημιστική καμπάνια "Χωρίς το Zwentendorf, τα φώτα σβήνουν". Αυτό με προκάλεσε τόσο πολύ που ψήφισα κατά του Zwentendorf. "Η ζήτησή μας για ηλεκτρική ενέργεια αυξάνεται, χωρίς το Zwentendorf θα έπρεπε να καίμε αυτό το εμπορευματικό τρένο γεμάτο άνθρακα κάθε μέρα" και στη συνέχεια να δείξουμε ένα βίντεο με το ένα βαγόνι μετά το άλλο γεμάτο με άνθρακα, όπου φαίνονταν τα πάντα στον άνθρακα εκτός από τον άνθρακα, που θα έδινε στο Zwentendorf πλειοψηφία 2/3.
Η Siemens ανακοινώνει μια μονάδα συνδυασμένου κύκλου με απόδοση θερμογόνου δύναμης 64,18%. Το μεθάνιο έχει 13,9 kWh θερμογόνο δύναμη ανά κιλό, αλλά 15,4 kWh θερμογόνο δύναμη. Αυτό αφήνει 57,9% απόδοση της θερμογόνου δύναμης. Αντίθετα, μια γεννήτρια μεθανόλης 200 kW επιτυγχάνει μόνο 36% χωρίς να χρησιμοποιεί τα θερμά καυσαέρια. Με απλή αξιοποίηση, το ποσοστό αυτό μπορεί να αυξηθεί στο 42%. Είναι δυνατή μια κάπως πιο σύνθετη αξιοποίηση της τάξης του 46%.
Πρόκειται πάντα για ένα μείγμα από μπαταρίες υψηλής απόδοσης και φθηνή μακροπρόθεσμη αποθήκευση μέσω της μετατροπής Power to X και της επαναμετατροπής. Η συγκεντρωτική τεχνολογία μεγάλης κλίμακας προσφέρει υψηλότερο επίπεδο απόδοσης για την ισχύ σε Χ και την ανακατασκευή, αλλά το δίκτυο υψηλής τάσης πρέπει να πληρωθεί. Ακολουθούν 4 τυπικές καταστάσεις που υπολογίζονται με 50% ισχύ για τη μεθανόλη και 46% για τη γεννήτρια. Υπολογίστηκαν 8 διαφορετικές διαμορφώσεις μπαταριών με 10 διαφορετικά διαστασιολογημένα συστήματα μετατροπής της ισχύος σε μεθανόλη. 
Από μια μέτρια συγκομιδή 860 kWh/kW αιχμής, απομένουν μόνο 381 kWh ηλεκτρικής ενέργειας 365/24. Εδώ είναι σαφές: χρήση κεντρικής τεχνολογίας μεγάλης κλίμακας, χρήση άλλων μορφών ενέργειας όπως η αιολική, δίκτυο υψηλής τάσης απαραίτητο και οικονομικό. 
Το ένα είναι η ακαθάριστη απόδοση, το άλλο είναι αυτό που απομένει σε καθαρή ηλεκτρική ενέργεια 365/24. Από το Άαλμποργκ της Δανίας έως το Σάλτσμπουργκ της Αυστρίας, υπάρχει 23% περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια 365/24. 
Ηλιόλουστο, ηλιόλουστο και πάλι ηλιόλουστο, γιατί να κατασκευάσουμε ένα νέο δίκτυο υψηλής τάσης οπουδήποτε, όταν η αποκεντρωμένη παραγωγή προσφέρει τέτοια αποτελέσματα; Είναι σαν να αγοράζετε τοπικά με 5 ευρώ ή με ταχυδρομική παραγγελία με 4 ευρώ συν 4 ευρώ ταχυδρομικά τέλη. 
Στο Κάιρο της Αιγύπτου, η κλίση του άξονα της γης είναι σχεδόν ο μόνος λόγος για μακροχρόνια αποθήκευση. Στο Kampale της Ουγκάντα, από την άλλη πλευρά, είναι διαφορετική η νεφοκάλυψη. Η ακαθάριστη απόδοση είναι σημαντικά μικρότερη, αλλά αυτό αντισταθμίζεται εν μέρει από την καλύτερη αναλογία ακαθάριστου/καθαρού προϊόντος. Σε σύγκριση με το Σάλτσμπουργκ, 55% μεγαλύτερη ακαθάριστη απόδοση, αλλά 131% μεγαλύτερη καθαρή απόδοση 365/24. Υπάρχουν σημαντικά περισσότερες μπαταρίες εγκατεστημένες στη διαμόρφωση και λιγότερη ισχύς σε.
Μπορείτε να ζείτε και να οδηγείτε οπουδήποτε, αλλά πού να τοποθετήσετε τη βιομηχανία έντασης ενέργειας; Για τον πελάτη, πρόκειται πάντα για ένα μείγμα κόστους ενέργειας και μεταφοράς. Για παράδειγμα, ένα εργοστάσιο τσιμέντου που βρίσκεται 50 χιλιόμετρα μακριά μπορεί να προμηθεύσει έναν πελάτη στη Γερμανία φθηνότερα από ένα εργοστάσιο τσιμέντου που βρίσκεται 5.000 χιλιόμετρα μακριά σε μια πολύ ηλιόλουστη περιοχή. Υπάρχει ένα χωριό κοντά στον ισημερινό κατά μήκος ενός σημαντικού αυτοκινητόδρομου χωρίς παροχή ρεύματος. Η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παραχθεί τόσο φτηνά σε αποκεντρωμένη βάση που μια γραμμή υψηλής τάσης δεν έχει κανένα νόημα και αποτελεί εξαιρετική σπατάλη χρημάτων.
Πώς καταστρέφετε οριστικά τη φήμη σας; Πριν από λίγες ημέρες, κατέστη αδύνατο να ξεκινήσει μια Porsche που κατασκευάστηκε το 2013 ή αργότερα στη Ρωσία. Πού είναι μια δήλωση από την Porsche σχετικά με αυτό; Δεν μπόρεσα να βρω καμία στο Google. Δεν βρήκα καμία ένδειξη ότι η Porsche διερευνά το περιστατικό και βοηθά τους πελάτες που επλήγησαν. Πρόκειται για κρατικό σαμποτάζ ή απλώς για μια αλυσίδα δυσμενών γεγονότων; Η σιωπή της Porsche είναι εκκωφαντική. Μετά το περιστατικό, ποιος θα τολμήσει να αγοράσει μια Porsche σε μια χώρα της οποίας η κυβέρνηση θα μπορούσε να πέσει σε δυσμένεια με τη γερμανική κυβέρνηση; κυβέρνηση των ΗΠΑ εναντίον της γερμανικής κυβέρνησης, θα μπορούσε να συμβεί ότι ξαφνικά όλες οι Porsche στις ΗΠΑ θα σταματήσουν να κυκλοφορούν; Ας σκεφτούμε ένα σενάριο όπου η κυβέρνηση των ΗΠΑ μπλοκάρει όλη την αμερικανική τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της SWIFT για τους υποστηρικτές της Antifa. Ποια θα μπορούσε να είναι η αντεπίθεση; Γιατί να πάρουμε τέτοιο ρίσκο; Χωρίς πλήρη αποκάλυψη και βοήθεια για τους πληγέντες, η Porsche είναι μια νεκρή μάρκα σε όλες τις χώρες που δεν αρέσουν στη γερμανική κυβέρνηση ή μπορεί να μην αρέσουν στις επόμενες δεκαετίες.
Ο καθαρισμός του πλανήτη στα 350 ppm CO2 σημαίνει περίπου 47.000 TWh ηλεκτρικής ενέργειας για να φιλτραριστεί 1 ppm CO2 από την ατμόσφαιρα και να ανακυκλωθεί σε άνθρακα και οξυγόνο. Ποιος μπορεί να το αντέξει αυτό; Μόνο μια πλούσια ανθρώπινη φυλή, 10 δισεκατομμύρια άνθρωποι σε ευημερία μπορούν να το κάνουν. Μόνο ένα εκατομμύριο τετραγωνικά χιλιόμετρα ενεργειακά βελτιστοποιημένων οικιστικών περιοχών αναμένεται να συνεισφέρουν 150.000 TWh για την ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για την παγκόσμια ευημερία και την αποκατάσταση του πλανήτη.
Το θέμα δεν είναι αν οι μετοχές θα αξίζουν 100 φορές ή 1000 φορές περισσότερο σε 20 χρόνια ή αν θα αξίζουν μόνο μερικά σεντς. Πρόκειται για το μέλλον όλων μας. Θα υπάρξει μια μεγάλη αναμέτρηση μεταξύ του οικοφασισμού και των χθεσινών ορυκτών, ή θα είναι δυνατόν να ξεπεραστούν οι βαθιές διαιρέσεις στην κοινωνία και να εμπνευστούν οι υποστηρικτές και των δύο πλευρών για έναν μεγάλο νέο στόχο; Παγκόσμια ευημερία και πλανητικός καθαρισμός αντί για σωτήρια Αποκήρυξη των Περιορισμών και κλιματική καταστροφή ή αιχμή του πετρελαίου και λίγη περισσότερη κλιματική καταστροφή. Και οι δύο πλευρές πρέπει να πειστούν ότι δεν έχουν καμία λύση που να είναι έστω και στο ελάχιστο βιώσιμη. Από τη μία πλευρά, πρέπει να αποδειχθεί ότι οι μηδενικές εκπομπές είναι ένας εντελώς ανεπαρκής στόχος και ότι ο στόχος πρέπει να είναι η αποκατάσταση του πλανήτη στα 350 ppm CO2. Από την άλλη πλευρά πρέπει να αποδειχθεί ότι η ηλιακή ενέργεια επιτρέπει υψηλότερο βιοτικό επίπεδο από την ορυκτή ενέργεια. Πρόκειται για επιβίωση! Η κοινωνική κατάσταση το 2025 σε σύγκριση με το 2005, προεκτιμώμενη για το 2045, είναι ένας κόσμος τρόμου! Αν πετύχουμε και οι μετοχές σας αξίζουν 100 φορές περισσότερο, αυτό είναι απλώς μια προσθήκη σε όλα τα άλλα επιτεύγματα. Ένας νέος μέτοχος είπε "εγώ με την πολύ μικρή μου επένδυση", αλλά 400 ευρώ επί 1.000 ευρώ είναι επίσης 400.000 ευρώ για όλες τις επενδύσεις μέχρι τη δημιουργία του πρωτοτύπου. Υπάρχει ένα πρόγραμμα ανταμοιβής για τη σύσταση της μετοχής σε άλλους. Δύο από τους νέους μετόχους έγιναν μέτοχοι ως αποτέλεσμα αυτού του προγράμματος επιβράβευσης. Ακολουθούν οι λεπτομέρειες.
Η κατάσταση έχει αλλάξει ριζικά από τότε που η εν λόγω εταιρεία επισκέφθηκε τη Σλοβακία. Ο αναγκαίος όγκος των επενδύσεων μειώθηκε κατά 90% περίπου. Ο χρόνος για την παραγωγή εμπορεύσιμου προϊόντος μειώθηκε κατά περίπου ένα έτος. Η μείωση του όγκου των επενδύσεων κατά 90% αφήνει επίσης σε κάθε μέτοχο σημαντικά περισσότερες μετοχές. Η τιμή της μετοχής ανεβαίνει τώρα προς τους στόχους μας σε κάθε ορόσημο. Αυτά τα ορόσημα μπορούν να συμβούν σε όλους τους τομείς: Οικονομικά, νέοι μέτοχοι, νέες ευκαιρίες για την προσέλκυση νέων μετόχων. Συμβάσεις για την κατασκευή του πρωτοτύπου, περισσότερα σπίτια και οικιστικά συγκροτήματα. Συνεργασίες για την υλοποίηση. Αγορά, άφιξη και δοκιμή σημαντικών τεχνικών εξαρτημάτων. |
