Højspændingsnet eller intet højspændingsnetDiagrammerne for Aalborg Danmark, Salzburg Østrig, Cairo Egypten og Kampala Uganda viser, hvor svaret er ja eller nej ved første øjekast.Højspændingsnettet bruges til at transportere elektricitet over lange afstande. Det er der to grunde til:
Den 5. november 1978 blev der afholdt en folkeafstemning i Østrig om ibrugtagning af atomkraftværket Zwentendorf. 1.606.308 mennesker, eller 50,47 procent af de afgivne stemmer, stemte imod idriftsættelse (1.576.839 mennesker stemte for idriftsættelse). På det tidspunkt kørte partiet, der var for atomkraftværker, reklamekampagnen "Uden Zwentendorf går lyset ud". Jeg følte mig så provokeret af dette, at jeg stemte imod Zwentendorf. "Vores efterspørgsel efter elektricitet stiger, uden Zwentendorf ville vi være nødt til at brænde dette godstog fuld af kul hver dag" og derefter vise en video af vogn efter vogn fuld af kul, der viser alt i kullet undtagen kulstof, der ville have givet Zwentendorf et 2/3 flertal.
Siemens annoncerer et combined cycle-kraftværk med en effektivitet på 64,18 % af brændværdien. Metan har 13,9 kWh brændværdi pr. kg, men 15,4 kWh brændværdi. Det giver en effektivitet på 57,9 % af brændværdien. I modsætning hertil opnår en 200 kW methanolgenerator kun 36% uden at udnytte de varme udstødningsgasser. Med simpel udnyttelse kan dette øges til 42%. En noget mere kompleks udnyttelse på 46% er mulig.
Det er altid en blanding af højeffektive batterier og billig langtidslagring via Power to X og rekonvertering. Centraliseret storskala-teknologi giver et højere effektivitetsniveau for power-to-x og rekonvertering, men der skal betales for højspændingsnettet. Her er 4 typiske situationer beregnet med 50 % strøm til metanol og 46 % til generatoren. Der blev beregnet 8 forskellige batterikonfigurationer med 10 forskelligt dimensionerede power to methanol-systemer. 
Fra en beskeden høst på 860 kWh/kW peak er der kun 381 kWh 365/24 elektricitet tilbage. Her er det klart: Brug centraliseret storskalateknologi, brug andre energiformer som vind, højspændingsnet nødvendigt og økonomisk. 
Det ene er bruttoudbyttet, det andet er det, der er tilbage i netto 365/24 elektricitet. Fra Aalborg i Danmark til Salzburg i Østrig er der 23% mere 365/24 elektricitet. 
Sol, sol og atter sol - hvorfor bygge et nyt højspændingsnet, når decentral produktion giver så gode resultater? Det er som at købe lokalt for 5 euro eller via postordre for 4 euro plus 4 euro i porto. 
I Cairo i Egypten er jordaksens hældning næsten den eneste grund til langtidsopbevaring. I Kampale, Uganda, er det derimod et andet skydække. Der er betydeligt mindre bruttoudbytte, men det kompenseres delvist af et bedre brutto-/nettoforhold. Sammenlignet med Salzburg er der 55 % mere bruttoudbytte, men 131 % mere nettoudbytte 365/24. Der er betydeligt flere batterier installeret i konfigurationen og mindre strøm til.
Man kan bo og køre hvor som helst, men hvor skal man placere energiintensiv industri? For kunden er det altid en blanding af energi- og transportomkostninger. For eksempel kan en cementfabrik 50 kilometer væk forsyne en kunde i Tyskland billigere end en cementfabrik 5.000 kilometer væk i et meget solrigt område. Der ligger en landsby nær ækvator langs en vigtig motorvej uden strømforsyning. Elektricitet kan produceres så billigt decentralt, at en højspændingsledning slet ikke giver mening og er et ekstremt spild af penge.
Hvordan ødelægger man sit omdømme permanent? For et par dage siden blev det umuligt at starte en Porsche bygget i 2013 eller senere i Rusland. Hvor er en udtalelse fra Porsche om dette? Jeg kunne ikke finde en i Google. Jeg fandt ingen tegn på, at Porsche undersøger hændelsen og hjælper de berørte kunder. Er det statsstyret sabotage eller bare en kæde af uheldige begivenheder? Porsches tavshed er øredøvende. Hvem vil efter denne hændelse turde købe en Porsche i et land, hvis regering kan falde i unåde hos den tyske regering? Den amerikanske regering vs. den tyske regering, kan det ske, at alle Porscher i USA pludselig går i stå? Lad os tænke på et scenarie, hvor den amerikanske regering blokerer al amerikansk teknologi, herunder SWIFT, for Antifa-støtter. Hvad kunne et modangreb være? Hvorfor tage sådan en risiko? Uden fuld åbenhed og hjælp til de berørte er Porsche et dødt brand i alle de lande, som den tyske regering ikke bryder sig om eller måske ikke vil bryde sig om i de kommende årtier.
En planetarisk oprydning tilbage til 350 ppm CO2 betyder omkring 47.000 TWh elektricitet for at filtrere 1 ppm CO2 fra atmosfæren og genbruge det til kulstof og ilt. Hvem har råd til det? Kun en rig menneskehed med 10 milliarder mennesker i velstand kan gøre det. Alene en million km² energioptimerede bosættelsesområder forventes at kunne bidrage med 150.000 TWh til den elektricitet, der er nødvendig for global velstand og planetarisk genoprettelse.
Det handler ikke om, hvorvidt aktierne vil være 100 eller 1000 gange mere værd om 20 år, eller om de kun vil være nogle få cent værd. Det handler om vores allesammens fremtid. Bliver der et stort opgør mellem øko-fascisme og gårsdagens fossiler, eller vil det være muligt at overvinde de dybe skel i samfundet og inspirere tilhængere af begge sider til et nyt stort mål? Global velstand og planetarisk oprydning i stedet for at redde Restrict-afkald og klimakatastrofe eller peak oil og lidt mere klimakatastrofe. Begge sider skal overbevises om, at de ikke har nogen løsning, der er bare nogenlunde holdbar. På den ene side skal det vises, at netto-nuludledning er et helt utilstrækkeligt mål, og at målet i stedet skal være en planetarisk oprydning tilbage til 350 ppm CO2. På den anden side skal det vises, at solenergi muliggør en højere levestandard end fossil energi. Det handler om overlevelse! Den sociale situation i 2025 sammenlignet med 2005, ekstrapoleret til 2045, er en rædselsverden! Hvis vi får succes, og dine aktier er 100 gange mere værd, er det bare en tilføjelse til alle de andre resultater. En ny aktionær sagde "Jeg med min meget beskedne investering", men 400 euro gange 1.000 euro er også 400.000 euro for alle investeringer op til skabelsen af prototypen. Der er et belønningsprogram for at anbefale aktien til andre. To af de nye aktionærer er blevet aktionærer som følge af dette belønningsprogram. Her er detaljerne.
Situationen har ændret sig fundamentalt, siden denne virksomhed besøgte Slovakiet. Den nødvendige investeringsvolumen er reduceret med ca. 90 %. Tiden til et salgbart produkt er forkortet med omkring et år. Reduktionen på 90 % i investeringsvolumen efterlader også hver aktionær med betydeligt flere aktier. Aktiekursen løftes nu mod vores mål ved hver milepæl. Disse milepæle kan ske på alle områder: Finansielle, nye aktionærer, nye muligheder for at tiltrække nye aktionærer. Kontrakter til at bygge prototypen, flere huse og boligområder. Samarbejde om realisering. Indkøb, ankomst og test af vigtige tekniske komponenter. |
