Otimização dos custos e transição para a rentabilidade - Parte 1

Atualmente, os políticos falam muito em salvar a Alemanha. O primeiro passo mais importante seria purgar as instituições académicas dos fundamentalistas.






Há quanto tempo e quantas vezes escrevi sobre a transição da rentabilidade? Não há mais nada a fazer senão consultar o seu próprio motor de busca local, porque o Google só indexou metade das minhas páginas. Foram apenas três vezes:

A Hungria planeia produzir 300 GWh de baterias até 2030 Ungarn
Vejamos a política económica da Hungria do ponto de vista de "um húngaro é alguém que entra por trás de nós numa porta giratória e sai à nossa frente".


Ágora: fracasso total planeado e deliberado
A proposta da Ágora: burocracia, burocracia e mais burocracia! Por detrás disto está a ideia louca de que "o capitalismo é mau, a burocracia é tudo".


Mudança de paradigma - transições de rendibilidade - choques culturais
Não conseguiremos realizar a transição energética nem travar as alterações climáticas se não revermos constantemente todos os parâmetros e abandonarmos as perspectivas inadequadas.


Foram mencionadas as seguintes transições:
  • Cavalo no carro
  • GEMINI casa virada para o sol no telhado este-oeste
  • Bloco de apartamentos para moradia unifamiliar
Trata-se de um tema muito vasto. Um tema que é evitado pelos adeptos alemães da transição energética e pelos activistas do clima. Estes agarram-se a descobertas de décadas com fervor fundamentalista. Este fundamentalismo está a causar danos incomensuráveis à transição energética e à proteção do clima.

  Conceção de centrais eléctricas a gás


Mais uma vez, devo sublinhar que esta não é uma questão menor, é uma questão vital para a sobrevivência de uma localização industrial. Alguns cêntimos por kWh determinarão a migração da indústria e a mudança para carros eléctricos. A procura absurda de centrais eléctricas que também possam utilizar hidrogénio em vez de metano e que sejam concebidas para mudanças rápidas de carga.

Uma central eléctrica CCGT concebida para mudanças rápidas de carga é 20% mais cara do que uma em que a eficiência máxima é a única consideração. Será que os custos adicionais não poderiam ser investidos em baterias? Com baterias suficientes, as mudanças rápidas de carga não são necessárias. Para responder a esta pergunta, voltemos ao passado distante: as baterias de chumbo-ácido foram efetivamente utilizadas para a rede insular em Berlim Ocidental. Berlim Ocidental era uma situação excecional, mas extremamente antieconómica em circunstâncias normais. Depois veio a bateria de lítio e o colapso dos preços das baterias.

Chegamos assim à transição da rentabilidade: uma central eléctrica optimizada para mudanças rápidas de carga versus uma central eléctrica com baterias optimizadas para a eficiência. Esta transição foi de cerca de 250 euros/kWh de bateria, ou seja, há vários anos. Atualmente, há concursos de fornecedores de eletricidade na China que se situam nos 60 euros/kWh de bateria.

Para o mesmo investimento, estamos a falar de uma eficiência média de 52% a 60%. Mais uma vez, isto significa que quer se produza 1 kWh de eletricidade a partir de 1,92 kWh de gás natural, quer se utilize apenas 1,67 kg. Mais 15% de gás natural significa também mais 15% de emissões de CO2.

  Os que odeiam as pilhas


Há 2 dos meus boletins informativos cujo endereço sei de cor a qualquer hora do dia ou da noite: https://2023.pege.org/09-17/ science has been cancelled e https://2024.pege.org/02-04/ Federal Network Agency Scenario Framework 2045.

Atualmente, os políticos falam muito em salvar a Alemanha. O primeiro passo mais importante seria limpar as instituições académicas dos fundamentalistas. Quer seja no Afeganistão ou na Alemanha, os fundamentalistas são extremamente nocivos.

  Parte 1 da série


A otimização dos custos e a transição para a rentabilidade são atualmente questões fundamentais para o futuro. Porque é que a China está tão avançada na mobilidade eléctrica? Porque o governo chinês reconheceu muito cedo a iminente transição da rentabilidade dos motores de combustão para os veículos eléctricos. Porque é que a indústria automóvel alemã está a falir? Porque há funcionários à espera de se reformarem. Recuso-me a chamar gestores às pessoas que estão no topo da indústria automóvel alemã. Recebi esta opinião de pessoas que costumavam ter muito a ver com estes apparatchiks. Qualquer verdadeiro gestor não tem qualquer hipótese, veja-se Herbert Diess e o seu despedimento na VW.

  A mentalidade de limpeza do planeta


A limpeza do planeta até 350 ppm de CO2 significa cerca de 47 000 TWh de eletricidade para filtrar 1 ppm de CO2 da atmosfera e reciclá-lo em carbono e oxigénio. Quem é que pode pagar isso? Só uma raça humana rica, com 10 mil milhões de pessoas em prosperidade, o pode fazer. Só um milhão de km² de áreas de colonização com otimização energética deverá contribuir com 150 000 TWh para a eletricidade necessária à prosperidade global e à restauração do planeta.

  GEMINI A próxima geração AG provará o contrário


Não se trata de saber se as acções valerão 100 ou 1000 vezes mais daqui a 20 anos ou se valerão apenas alguns cêntimos. O que está em causa é o futuro de todos nós. Haverá um grande confronto entre o eco-fascismo e os fósseis de ontem, ou será possível ultrapassar as profundas divisões na sociedade e inspirar os apoiantes de ambos os lados para um novo grande objetivo?

Prosperidade global e limpeza do planeta em vez de salvar Renúncia restrita e catástrofe climática ou pico do petróleo e um pouco mais de catástrofe climática. Ambos os lados devem estar convencidos de que não têm uma solução minimamente viável.

Por um lado, é preciso mostrar que as emissões líquidas nulas são um objetivo completamente inadequado e que o objetivo deve ser uma limpeza do planeta até 350 ppm de CO2. Por outro lado, há que demonstrar que a energia solar permite um nível de vida mais elevado do que a energia fóssil.

É uma questão de sobrevivência! A situação social em 2025 comparada com 2005, extrapolada para 2045, é um mundo de horror! Se formos bem sucedidos e as suas acções valerem 100 vezes mais, isso é apenas um complemento a todas as outras conquistas.

Um novo acionista disse: "Eu com o meu investimento muito modesto", mas 400 euros vezes 1 000 euros são também 400 000 euros para todos os investimentos até à criação do protótipo.

Existe um programa de recompensas para recomendar a ação a outras pessoas. Dois dos novos acionistas tornaram-se acionistas graças a este programa de recompensas.

Aqui estão os pormenores.

  Acções GEMINI: altura de comprar - marcos históricos


A situação mudou radicalmente desde que esta empresa visitou a Eslováquia. O volume de investimento necessário foi reduzido em cerca de 90%. O tempo até ao produto comercializável foi reduzido em cerca de um ano. A redução de 90% do volume de investimento também deixa cada acionista com um número significativamente maior de acções.

O preço das acções é agora elevado em direção aos nossos objectivos em cada marco. Estes marcos podem ocorrer em todos os domínios: Financeiro, novos acionistas, novas oportunidades para atrair novos acionistas. Contratos para construir o protótipo, mais casas e conjuntos habitacionais. Cooperações para a realização. Compra, chegada e teste de componentes técnicos importantes.
          Otimização dos custos e transição para a rentabilidade - Parte 1: Atualmente, os políticos falam muito em salvar a Alemanha. O primeiro passo mais importante seria purgar as instituições académicas dos fundamentalistas. https://2025.pege.org/11-30/portugese.htm