헝가리, 2030년까지 300GWh 배터리 생산 계획에 대한 반응포퓰리스트들이 경제적, 물리적 사실을 다루지 않고 기술 개방과 같은 근거 없는 전설을 만들어내는 방법.저는 흔들리지 않는 낙관주의자입니다. 그래서 저는 헝가리가 2030년까지 300GWh의 배터리를 생산할 계획이라고 했을 때 일부 사람들이 자신의 의견을 재고할 것으로 예상했습니다. 기술 개방의 설교자들이 있습니다. 그들은 여전히 전기 연료와 수소를 전기 자동차의 경쟁자로 보고 있습니다. 나미비아나 칠레와 같이 햇볕이 잘 드는 지역 어딘가에서 수소 또는 전기 연료를 생산하여 유럽으로 가져옵니다. 배터리가 2005년과 마찬가지로 오늘날에도 여전히 비싸다면 그것도 좋은 생각일 것입니다. 하지만 2005년 이후 배터리는 90% 이상 저렴해졌습니다. 헝가리는 연간 300GWh의 배터리 생산량을 어떻게 판매할 계획인가요? 네, 맞습니다. 훨씬 더 저렴해질 것입니다. 헝가리에는 헝가리 자급률의 약 8배에 달하는 배터리 산업을 구축한 전문가들이 있고, 오스트리아와 독일에는 여전히 도로 운송 분야에서 전기 연료와 수소를 믿는 정치인과 상공회의소 관계자들이 있습니다.
1차 세계대전이 끝난 후 사람들은 무적의 독일군이 전쟁에서 패한 이유를 재빨리 생각해냈어요: 공산주의 노동자들이 무기 생산을 방해했기 때문입니다! 안타깝게도 이러한 어리석음은 오늘날에도 여전히 찾아볼 수 있습니다. 훨씬 우수하고 혁신적인 독일 자동차 산업은 세계 시장의 확실한 리더였습니다. 그러나 사악한 녹색당이 2035년부터 내연기관 자동차를 금지하면서 독일 자동차 산업의 쇠퇴에 대한 책임이 녹색당에게만 있습니다. 이 의견은 주로 2013년에야 창당한 정당의 정치인들이 주장하고 있습니다. 새로 창당한 정당의 정치인들은 녹색당이 전기 모빌리티에 얼마나 적대적인지 모를까요? 2007년 시티엘 딜러를 인터뷰했을 때, 그는 자신이 녹색당으로부터 핵 자동차 딜러로 낙인찍힌 사연을 들려주었습니다. 저는 2009년에 이 기사를 썼습니다: 이상한 동맹 과거에는 숙적이었던 두 나라는 기후 보호를 위한 전기 모빌리티의 잠재력을 최소화한다는 공동의 이익에 있어서는 오늘날 동맹국이 되었습니다. 미래와의 싸움에서 어깨를 나란히 합니다. 참으로 이상한 동맹이 존재합니다. 가장 이상한 동맹은 영원한 어제의 화석 연료와 영원한 어제의 환경 금욕주의자들입니다. 이 두 집단은 한때 숙적 관계였지만, 전기 모빌리티로의 급속한 전환 과정에서 이제는 어깨를 나란히 하며 싸워야 할 공동의 적이 되었습니다. 이 매우 이상한 동맹은 나중에 그륀하이데의 테슬라 공장 건설 반대 시위에서 다시 부활했습니다. 저는 이 기사를 2010년에 썼습니다: 소위 환경 운동가들은 전기 자동차의 속도를 늦추려고 합니다. 2010년 4월 29일, 5개 환경 운동 연합이 전기차를 폄하하는 내용의 보도자료를 발표했습니다. 다음은 PEGE의 답변입니다.
1990년까지의 역사를 살펴보면 한 가지 분명한 사실은 코닥이 향후 수십 년 동안 디지털 사진의 선두주자가 될 것이라는 점입니다. 하지만 코닥은 화학 필름 시장을 망칠까 봐 두려웠습니다. 독일 자동차 업계에서도 비슷한 사례가 있었는데, 1995년 프란츠 빌헬름 빈터베르크 박사는 독일 자동차 산업 그룹에 전기 자동차를 위해 특별히 개발된 리튬 배터리를 선보였습니다. 그러나 독일 자동차 업계는 내연기관 자동차 시장이 망가질까 봐 두려움에 떨었습니다. "석유는 값싸고 영원하며, 전기차는 절대 오지 않을 것이다"라는 것이 기업들의 두려움의 외침이었습니다.
2017년에는 마침내 독일 자동차 산업의 쇠퇴 원인에 대한 다큐멘터리를 제작했습니다: 앙겔라 메르켈과 자동차 산업 난민 정책보다는 덜 감정적인 분야인 자동차 산업에서 앙겔라 메르켈 정부의 성과를 살펴봅시다.
헝가리 산업 정책이나 말도 안 되는 발언으로 포퓰리즘을 조장하는 일부 포퓰리스트 정치인 및 주주들 때문일까요? 저는 Grok에게 이에 대해 물었습니다. 2040년이 되면 항공기에조차 전자 연료를 공급할 수 없게 될 것입니다. GEMINI 차세대 주택 소유자의 관점에서 전기 모빌리티를 살펴봅시다. 택시 기사나 출장이 잦은 영업사원이 아니라면 12월에도 자가 전기로 차를 완전히 충전할 수 있습니다. 취급 수수료를 공제하고 나면 kWh당 8센트만 계산하는 것을 선호합니다. 16kWh/100km는 판매 수익 손실이 1.28유로에 불과하다는 뜻입니다.
ImmobilienScout24.at에 있습니다. 350m² 이상의 숙소를 검색했습니다. 각 결과 페이지에는 25개의 항목이 있습니다. 처음 19페이지를 살펴본 결과 55개의 적합한 매물을 찾았습니다. 선정 기준은 주거용 건축에 적합하고 평방미터당 200유로 미만이어야 한다는 것이었습니다. 일부 부지는 최대 6,500평방미터로 10채의 주택을 지을 수 있는 규모였습니다. 잘츠부르크 연방 주에는 단 한 곳만 있었고 티롤이나 보랄베르크에는 없었습니다. 따라서 거의 오스트리아 북부, 오스트리아 남부, 부겐란트, 슈티리아, 카린티아에만 있었습니다. 주택의 크기는 은퇴한 부부에게 적합한 56m²부터 대가족을 위한 118m²까지 다양합니다. 방이 2개에서 4개인 경우 56m²에서 97m²입니다. 4~6개의 객실은 89m²~118m²입니다. 주택 자체에는 33kW에서 55kW의 태양광 발전기가 설치되어 있습니다. 지금 프로토타입에 빠르게 자금을 조달할 수 있다면 희귀 도마뱀을 이용한 원숭이 사업으로 인한 막대한 지연을 보상할 수 있을 것입니다: 2025년 말 프로토타입, 2026년 가을부터 시리즈 생산. 간단한 계산 예시입니다: 회사 가치 3억을 주식 15만주로 나눈다면 1주의 가치는 얼마일까요? 다음은 탈하임에 위치한 4800㎡ 규모의 부지를 개발하기 위한 첫 번째 초안입니다: 
이 디자인은 북동쪽에 8개의 이중 차고와 위의 대형 태양광 시스템을 보여줍니다. GEMINI 60 4채, GEMINI 70 2채, GEMINI 84 2채입니다. 토지를 포함한 판매 가격의 예비 견적은 GEMINI 60 주택의 경우 300.000 유로입니다. 여기 금융 계산기, 가격에서 공제된 오스트리아 보조금.
순배출 제로는 온실가스 배출량을 자연이 오랫동안 흡수할 수 있는 수준으로 줄이는 것을 의미합니다. 부자들에게 이것은 다음을 의미합니다. 빈곤을 유지하고, 빈곤을 유발하여 부자들을 위한 충분한 배출권이 남도록 합니다. 아프리카 사람들에게는 도로가 필요하지 않다는 건축가와 그녀의 의견을 확인하세요.
지구를 350ppm CO2로 정화한다는 것은 대기 중 1ppm CO2를 걸러내 탄소와 산소로 재활용하는 데 약 47,000TWh의 전력이 필요하다는 뜻입니다. 누가 감당할 수 있을까요? 부유한 인류, 100억 인구만이 할 수 있는 일입니다. 에너지에 최적화된 100만㎢의 정착 지역만 해도 전 세계 번영과 지구 복원에 필요한 전력에 15만 TWh를 기여할 수 있을 것으로 예상됩니다.
20년 후 주식의 가치가 100배나 1000배가 될지, 아니면 몇 센트의 가치에 불과할지 여부가 중요한 것이 아닙니다. 우리 모두의 미래에 관한 문제입니다. 에코 파시즘과 어제의 화석 사이에 큰 대결이 벌어질까요, 아니면 사회의 깊은 분열을 극복하고 양쪽의 지지자들에게 새로운 목표를 위해 영감을 불어넣을 수 있을까요? 절약 대신 글로벌 번영과 지구 정화 제한과 기후 재앙 또는 피크 오일과 조금 더 많은 기후 재앙. 양쪽 모두 원격으로 실행 가능한 해결책이 없다는 것을 확신해야 합니다. 한편으로는 순배출 제로는 완전히 부적절한 목표이며, 그 대신 350ppm CO2로 지구를 깨끗하게 하는 것이 목표가 되어야 한다는 것을 보여 주어야 합니다. 다른 한편으로는 태양광 발전이 화석 에너지보다 더 높은 생활 수준을 가능하게 한다는 것을 보여줘야 합니다. 생존에 관한 이야기입니다! 2005년과 비교한 2025년의 사회 상황을 2045년으로 추정하면 공포의 세계입니다! 우리가 성공하여 여러분의 주식 가치가 100배 더 높아진다면, 이것은 다른 모든 성과에 더해지는 것입니다. 한 신규 주주는 "아주 적은 금액을 투자한 저"라고 말했지만, 1,000유로의 400배는 프로토타입 제작까지의 모든 투자금에 대한 40만 유로이기도 합니다. 다른 사람에게 주식을 추천하는 보상 프로그램이 있습니다. 이 보상 프로그램의 결과로 두 명의 신규 주주가 주주가 되었습니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
이 회사가 슬로바키아를 방문한 이후 상황은 근본적으로 바뀌었습니다. 필요한 투자 규모가 약 90% 감소했습니다. 제품 출시까지 걸리는 시간이 약 1년 단축되었습니다. 투자 규모가 90% 줄어들면서 각 주주들은 훨씬 더 많은 주식을 보유하게 되었습니다. 이제 각 마일스톤마다 목표치를 향해 주가가 상승합니다. 이러한 마일스톤은 모든 영역에서 발생할 수 있습니다: 재무, 신규 주주, 신규 주주를 유치할 수 있는 새로운 기회. 프로토타입, 더 많은 주택 및 주택 단지 건설을 위한 계약. 실현을 위한 협력. 중요한 기술 구성 요소의 구매, 도착 및 테스트. |
