Αντιδράσεις στο Η Ουγγαρία σχεδιάζει παραγωγή μπαταριών 300 GWh έως το 2030Πώς οι λαϊκιστές εφευρίσκουν αβάσιμους θρύλους όπως το τεχνολογικό άνοιγμα αντί να ασχοληθούν με τα οικονομικά και φυσικά γεγονότα.Είμαι ακλόνητα αισιόδοξος. Περίμενα λοιπόν ότι κάποιοι θα αναθεωρούσαν τη γνώμη τους όταν η Ουγγαρία σχεδίαζε να παράγει 300 GWh μπαταριών μέχρι το 2030. Υπάρχουν οι κήρυκες του τεχνολογικού ανοίγματος. Εξακολουθούν να βλέπουν τα ηλεκτρονικά καύσιμα και το υδρογόνο ως ανταγωνιστές των ηλεκτρικών οχημάτων. Κάπου σε μια ηλιόλουστη περιοχή, για παράδειγμα στη Ναμίμπια ή στη Χιλή, παράγεται υδρογόνο ή ηλεκτρονικά καύσιμα και στη συνέχεια μεταφέρονται στην Ευρώπη. Αν οι μπαταρίες ήταν σήμερα τόσο ακριβές όσο ήταν το 2005 και παρέμεναν το ίδιο ακριβές, τότε αυτό θα ήταν επίσης μια πολύ καλή ιδέα. Αλλά οι μπαταρίες έχουν γίνει πάνω από 90% φθηνότερες από το 2005. Πώς σκοπεύει η Ουγγαρία να πουλήσει 300 GWh παραγωγής μπαταριών ετησίως; Ναι, σωστά, θα γίνει ακόμη πιο φτηνή. Υπάρχουν οι εμπειρογνώμονες στην Ουγγαρία που δημιουργούν μια βιομηχανία μπαταριών που είναι περίπου οκτώ φορές μεγαλύτερη από την αυτάρκεια της Ουγγαρίας, και υπάρχουν πολιτικοί και στελέχη του Εμπορικού Επιμελητηρίου εδώ στην Αυστρία και τη Γερμανία που εξακολουθούν να πιστεύουν στα ηλεκτρονικά καύσιμα και το υδρογόνο στις οδικές μεταφορές.
Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι άνθρωποι έσπευσαν να βρουν τους λόγους για τους οποίους ο αήττητος Γερμανός στρατιώτης είχε χάσει τον πόλεμο: Οι κομμουνιστές εργάτες σαμποτάρισαν την παραγωγή όπλων! Δυστυχώς, μια τέτοια βλακεία μπορεί να βρεθεί ακόμα και σήμερα: η πολύ ανώτερη, εξαιρετικά καινοτόμος γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης της παγκόσμιας αγοράς. Αλλά μετά ήρθαν οι κακοί Πράσινοι με την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035, και μόνο αυτοί ευθύνονται για την παρακμή της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η άποψη αυτή υποστηρίζεται κυρίως από πολιτικούς ενός κόμματος που ιδρύθηκε μόλις το 2013. Μήπως αυτοί οι πολιτικοί από το νεοσύστατο κόμμα δεν έχουν συνειδητοποιήσει πόσο εχθρικοί ήταν οι Πράσινοι απέναντι στην ηλεκτροκίνηση; Όταν πήρα συνέντευξη από έναν αντιπρόσωπο της City-EL το 2007, μου είπε ότι οι Πράσινοι τον είχαν χαρακτηρίσει αντιπρόσωπο πυρηνικών αυτοκινήτων. Έγραψα το άρθρο το 2009: Παράξενοι σύμμαχοι Θανάσιμοι εχθροί στο παρελθόν, σύμμαχοι σήμερα όταν πρόκειται για το κοινό συμφέρον της ελαχιστοποίησης των δυνατοτήτων της ηλεκτροκίνησης για την προστασία του κλίματος. Ο ένας δίπλα στον άλλον στον αγώνα ενάντια στο μέλλον. Τι παράξενες συμμαχίες υπάρχουν. Η πιο παράξενη είναι τα αιώνια χθεσινά ορυκτά καύσιμα και οι αιώνια χθεσινοί περιβαλλοντικοί ασκητές. Αυτές οι δύο ομάδες ήταν κάποτε θανάσιμοι εχθροί, αλλά στην ταχεία μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχουν πλέον έναν κοινό εχθρό για να πολεμήσουν ώμο με ώμο. Αυτή η πολύ περίεργη συμμαχία αναβίωσε αργότερα κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων κατά της κατασκευής του εργοστασίου της Tesla στο Grünheide. Έγραψα το άρθρο το 2010: Οι λεγόμενοι οικολόγοι προσπαθούν να επιβραδύνουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Μια συμμαχία 5 περιβαλλοντικών κινημάτων εξέδωσε δελτίο τύπου στις 29 Απριλίου 2010 με σκοπό να δυσφημίσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ακολουθεί η απάντηση της PEGE.
Αν διαβάσετε την ιστορία μέχρι το 1990, ένα πράγμα ήταν ξεκάθαρο: η Kodak θα ήταν ο ηγέτης στην ψηφιακή φωτογραφία τις επόμενες δεκαετίες. Αλλά η Kodak φοβόταν ότι θα κατέστρεφε την αγορά των χημικών φιλμ. Παρόμοια ήταν η ιστορία και στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία: το 1995, ο Δρ Franz Wilhelm Winterberg παρουσίασε στους γερμανικούς ομίλους της αυτοκινητοβιομηχανίας μπαταρίες λιθίου που αναπτύχθηκαν ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία φοβήθηκε ότι αυτό θα κατέστρεφε την αγορά των κινητήρων εσωτερικής καύσης. "Το πετρέλαιο είναι φθηνό και αιώνιο, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν θα έρθει ποτέ" ήταν η κραυγή φόβου των εταιρειών.
Το 2017 έγραψα τελικά ένα ντοκιμαντέρ για τους λόγους της παρακμής της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας: Η Άνγκελα Μέρκελ και η αυτοκινητοβιομηχανία Ας ρίξουμε μια ματιά στις επιδόσεις των κυβερνήσεων υπό την Άνγκελα Μέρκελ σε έναν λιγότερο συναισθηματικό τομέα από την προσφυγική πολιτική: την αυτοκινητοβιομηχανία.
Η ουγγρική βιομηχανική πολιτική ή κάποιοι λαϊκιστές πολιτικοί και μέτοχοι που χρησιμοποιούν ανόητες δηλώσεις για να προωθήσουν τον λαϊκισμό; Ρώτησα τον Grok σχετικά με αυτό: μέχρι το 2040, ούτε η αεροπορία δεν θα μπορεί να εφοδιαστεί με ηλεκτρονικά καύσιμα. Ας ρίξουμε μια ματιά στην ηλεκτρική κινητικότητα από τη σκοπιά ενός ιδιοκτήτη σπιτιού νέας γενιάς GEMINI. Εφόσον δεν είναι οδηγός ταξί ή συχνά ταξιδεύων πωλητής, μπορεί να φορτίσει πλήρως το αυτοκίνητό του με δικό του ρεύμα και τον Δεκέμβριο. Μετά την αφαίρεση του τέλους διακίνησης, προτιμώ να υπολογίζω με μόλις 8 λεπτά του ευρώ καθαρά ανά kWh. 16 kWh/100 χλμ. σημαίνει μόνο 1,28 ευρώ σε απώλεια εσόδων από πωλήσεις.
Έχω στο ImmobilienScout24.at αναζητείται για ακίνητα 350 m² και άνω. Υπάρχουν 25 καταχωρήσεις σε κάθε σελίδα αποτελεσμάτων. Κοίταξα τις πρώτες 19 σελίδες και βρήκα 55 κατάλληλα οικόπεδα. Τα κριτήρια επιλογής ήταν η καταλληλότητα για κατασκευή κατοικιών και λιγότερο από 200 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Ορισμένα από τα οικόπεδα ήταν έως 6.500 τετραγωνικά μέτρα και κατάλληλα για 10 κατοικίες. Μόνο ένα βρισκόταν στο ομόσπονδο κρατίδιο του Σάλτσμπουργκ, κανένα στο Τιρόλο ή στο Βόραλμπεργκ. Έτσι, σχεδόν μόνο στην Άνω Αυστρία, την Κάτω Αυστρία, το Burgenland, τη Στυρία και την Καρινθία. Το μέγεθος των κατοικιών κυμαίνεται από 56 τ.μ., κατάλληλο για ένα ζευγάρι συνταξιούχων, έως 118 τ.μ. για μια μεγάλη οικογένεια. Με 2 έως 4 δωμάτια είναι από 56 m² έως 97 m². Με 4 έως 6 δωμάτια είναι 89 m² έως 118 m². Τα ίδια τα σπίτια διαθέτουν φωτοβολταϊκά ισχύος από 33 kW έως 55 kW. Εάν το πρωτότυπο μπορεί να χρηματοδοτηθεί γρήγορα τώρα, θα είναι δυνατόν να αντισταθμιστεί η τεράστια καθυστέρηση που προκλήθηκε από την ιστορία με τις σπάνιες σαύρες: Πρωτότυπο στο τέλος του 2025, παραγωγή σειράς από το φθινόπωρο του 2026. Ένα απλό παράδειγμα υπολογισμού: Τι αξίζει μια μετοχή αν η αξία μιας εταιρείας 300 εκατομμυρίων ευρώ διαιρεθεί σε 150.000 μετοχές; Εδώ είναι ένα πρώτο σχέδιο για την ανάπτυξη ενός οικοπέδου 4800 m² στο Thalheim: 
Αυτό το σχέδιο δείχνει 8 διπλά γκαράζ στα βορειοανατολικά με ένα μεγάλο φωτοβολταϊκό σύστημα από πάνω. 4 σπίτια GEMINI 60, 2 σπίτια GEMINI 70 και 2 σπίτια GEMINI 84. Η προκαταρκτική εκτίμηση για την τιμή πώλησης με το οικόπεδο είναι 300.000 € για ένα σπίτι GEMINI 60. Εδώ στον υπολογιστή χρηματοδότησης, οι επιδοτήσεις για την Κάτω Αυστρία αφαιρούνται από την τιμή.
Καθαρές μηδενικές εκπομπές σημαίνει μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε επίπεδο που η φύση μπορεί υποτίθεται να απορροφήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για τους πλούσιους, αυτό σημαίνει Διατήρηση της φτώχειας, πρόκληση φτώχειας, ώστε να παραμείνουν αρκετά δικαιώματα εκπομπών για τους πλούσιους. Δείτε την αρχιτέκτονα και τη γνώμη της ότι οι Αφρικανοί δεν χρειάζονται δρόμους.
Ο καθαρισμός του πλανήτη στα 350 ppm CO2 σημαίνει περίπου 47.000 TWh ηλεκτρικής ενέργειας για να φιλτραριστεί 1 ppm CO2 από την ατμόσφαιρα και να ανακυκλωθεί σε άνθρακα και οξυγόνο. Ποιος μπορεί να το αντέξει αυτό; Μόνο μια πλούσια ανθρώπινη φυλή, 10 δισεκατομμύρια άνθρωποι σε ευημερία μπορούν να το κάνουν. Μόνο ένα εκατομμύριο τετραγωνικά χιλιόμετρα ενεργειακά βελτιστοποιημένων οικιστικών περιοχών αναμένεται να συνεισφέρουν 150.000 TWh για την ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για την παγκόσμια ευημερία και την αποκατάσταση του πλανήτη.
Το θέμα δεν είναι αν οι μετοχές θα αξίζουν 100 φορές ή 1000 φορές περισσότερο σε 20 χρόνια ή αν θα αξίζουν μόνο μερικά σεντς. Πρόκειται για το μέλλον όλων μας. Θα υπάρξει μια μεγάλη αναμέτρηση μεταξύ του οικοφασισμού και των χθεσινών ορυκτών, ή θα είναι δυνατόν να ξεπεραστούν οι βαθιές διαιρέσεις στην κοινωνία και να εμπνευστούν οι υποστηρικτές και των δύο πλευρών για έναν μεγάλο νέο στόχο; Παγκόσμια ευημερία και πλανητικός καθαρισμός αντί για σωτήρια Αποκήρυξη των Περιορισμών και κλιματική καταστροφή ή αιχμή του πετρελαίου και λίγη περισσότερη κλιματική καταστροφή. Και οι δύο πλευρές πρέπει να πειστούν ότι δεν έχουν καμία λύση που να είναι έστω και στο ελάχιστο βιώσιμη. Από τη μία πλευρά, πρέπει να αποδειχθεί ότι οι μηδενικές εκπομπές είναι ένας εντελώς ανεπαρκής στόχος και ότι ο στόχος πρέπει να είναι η αποκατάσταση του πλανήτη στα 350 ppm CO2. Από την άλλη πλευρά πρέπει να αποδειχθεί ότι η ηλιακή ενέργεια επιτρέπει υψηλότερο βιοτικό επίπεδο από την ορυκτή ενέργεια. Πρόκειται για επιβίωση! Η κοινωνική κατάσταση το 2025 σε σύγκριση με το 2005, προεκτιμώμενη για το 2045, είναι ένας κόσμος τρόμου! Αν πετύχουμε και οι μετοχές σας αξίζουν 100 φορές περισσότερο, αυτό είναι απλώς μια προσθήκη σε όλα τα άλλα επιτεύγματα. Ένας νέος μέτοχος είπε "Εγώ με την πολύ μικρή μου επένδυση", αλλά 400 ευρώ επί 1.000 ευρώ είναι επίσης 400.000 ευρώ για όλες τις επενδύσεις μέχρι τη δημιουργία του πρωτοτύπου. Υπάρχει ένα πρόγραμμα ανταμοιβής για τη σύσταση της μετοχής σε άλλους. Δύο από τους νέους μετόχους έγιναν μέτοχοι ως αποτέλεσμα αυτού του προγράμματος επιβράβευσης. Ακολουθούν οι λεπτομέρειες.
Η κατάσταση έχει αλλάξει ριζικά από τότε που η εν λόγω εταιρεία επισκέφθηκε τη Σλοβακία. Ο αναγκαίος όγκος των επενδύσεων μειώθηκε κατά 90% περίπου. Ο χρόνος για την παραγωγή εμπορεύσιμου προϊόντος μειώθηκε κατά περίπου ένα έτος. Η μείωση του όγκου των επενδύσεων κατά 90% αφήνει επίσης σε κάθε μέτοχο σημαντικά περισσότερες μετοχές. Η τιμή της μετοχής ανεβαίνει τώρα προς τους στόχους μας σε κάθε ορόσημο. Αυτά τα ορόσημα μπορούν να συμβούν σε όλους τους τομείς: Οικονομικά, νέοι μέτοχοι, νέες ευκαιρίες για την προσέλκυση νέων μετόχων. Συμβάσεις για την κατασκευή του πρωτοτύπου, περισσότερα σπίτια και οικιστικά συγκροτήματα. Συνεργασίες για την υλοποίηση. Αγορά, άφιξη και δοκιμή σημαντικών τεχνικών εξαρτημάτων. |
