Нелепый диапазон WLTP

Как далеко вы сможете проехать на скорости 120 км/ч? Обычно для автомобилей внутреннего сгорания это 88% от диапазона WLTP, но только 66% у Tesla Y и даже только 55% у 9-местного автобуса, поэтому это нонсенс.

Заголовок: Итальянские власти возбудили дело против VW, Tesla, BYD и Stellantis за якобы предоставленную ложную информацию о характеристиках аккумуляторов. Но я считаю, что виноваты не производители, а совершенно дурацкий цикл WLTP. Раньше расход топлива указывался при скорости 90 км/ч, 120 км/ч и в городском потоке. Это было хорошим ориентиром при покупке автомобиля. Можно было даже интерполировать, чтобы оценить расход топлива при скорости 110. Эти 3 значимые цифры были заменены одной цифрой, которая совершенно бессмысленна и запутанна. Поскольку расход топлива уже много лет не указывается в 90, 120, город, мне приходится ориентироваться на очень старые автомобили, расход на 100 км в каждом случае:

	90 км/ч	120 км/ч	Город
Renault Espace TXE 110 л.с. Бензиновый бак объемом 65 литров	6,8 литра 956 км	9,4 литра 691 км	10,8 литра 602 км
Renault Espace TDX Дизель 88 л.с. бак 65 литров	5,3 литра 1 226 км	7,2 литра 903 км	8,1 литра 802 км
Citroen Jumper с высокой крышей Дизель 115 л.с. бак 80 литров	9,5 литров 842 км	12,5 литров 640 км	12,1 литра 661 км

Для всех автомобилей с двигателями внутреннего сгорания было характерно, что расход топлива в городе был самым высоким. Только у Citroen Jumper расход топлива на скорости 120 км/ч был немного выше городского, потому что его ширина составляла 2 метра, а высота - 2,5 метра. Это примерно в два раза больше сопротивления воздуха, чем у обычного автомобиля.

NEDC и Dacia Lodgy

С 1997 года этот простой и понятный стандарт расхода больше не существовал. Затем появился NEDC. Для моего дизельного Dacia Lodgy 90 PS было указано 4,9 / 3,8 / 4,2 л/100 км. Городской, внегородской, взвешенный. Раньше 90 ассоциировалось с проселочными дорогами, а 120 - с автомагистралями. В NEDC эти значения были объединены в одно. В большинстве случаев указывались только взвешенные значения. 2/3 за городом, 1/3 в городе. Мой расход за 206 250 км составил 4,35 литра, т.е. чуть выше стандартного расхода NEDC. Абсолютный рекорд был установлен в конце августа 2015 года во время поездки в Румынию: 3,33 л/100 км, что значительно ниже показателя 3,8 л вне городских условий по стандарту NEDC. Усредненный и часто исключительно заявленный показатель NEDC в основном достигается на скорости около 110 км/ч.

WLTP и Tesla Y

В сертификате типа на мой Tesla Y SR RWD LFP указан запас хода 455 км, а по городу - 646 км. Изначально в спецификации были указаны скорости 90 и 120 км/ч. В NEDC этот показатель был изменен на внегородской. В WLTP больше нет информации для внегородской езды, только смешанная и городская. Конечно, все можно рассчитать, опираясь на информацию в сертификате типа. Там указано 121,9 Н - 0,776 Н / (км/ч) - 0,02701 (Н / (км/ч)²). Все, что вам нужно сделать, это предположить эффективность и расход систем, которые активируются во время движения. Я могу лишь предположить предполагаемые значения, подставить их в формулу и затем проверить, соответствуют ли они личному опыту. Я предполагаю, что эффективность передачи энергии от батареи к ведущим колесам составляет 90%, а базовое потребление - 300 Вт. Используя 3 загадочных значения N, приведенные выше, я теперь рассчитаю дальность хода для 90 и 120 км/ч для моей Tesla Y.

	90 км/ч	120 км/ч	Город
Tesla Y SR RWD LFP 56 кВт/ч в использовании	431 км	296 км	646 км

С двигателем внутреннего сгорания вам приходилось перемещать фургон с высокой крышей по воздуху, чтобы достичь скорости 120 км/ч, что чуть ниже городской. Но даже с аэродинамически очень хорошим Tesla Y запас хода на скорости 120 км/ч не превышает и половины от того, что есть в городском трафике. С двигателем внутреннего сгорания вы можете рассчитывать на стандартный расход при скорости около 110 км/ч. Tesla Y достигает своего 455-километрового запаса хода по WLTP при скорости 81 км/ч.

WLTP и автобус

Есть некоторые электромобили с 9 сиденьями. Чтобы смоделировать их, я предполагаю на 10 % больший вес и на 80 % большее сопротивление воздуха. В случае с автобусом лобовая площадь увеличивается, и значение cw ухудшается.

	90 км/ч	120 км/ч	Город
Автобус на 9 мест 56 кВт/ч в использовании	295 км	192 км	563 км

Запас хода в городе по-прежнему впечатляет, но запас хода на скорости 120 км/ч составляет лишь треть от этого показателя. В спецификации WLTP этот автомобиль будет иметь запас хода 350 км. Покупатель автомобиля, получивший опыт общения с двигателями внутреннего сгорания, теперь будет считать, что он может проехать 350 километров со скоростью 110 км/ч. Однако в действительности он может проехать только 79 км/ч. Однако в реальности это всего лишь 79 км/ч. При скорости 110 км/ч конечная точка была бы достигнута через 220 км. Автомобили с двигателем внутреннего сгорания обычно достигают 88% своего запаса хода по WLTP при скорости 120 км/ч. Tesla Y SR достигает 66% от своего запаса хода WLTP на скорости 120 км/ч. В смоделированном автобусе, с другой стороны, при скорости 120 км/ч достигается только 55% от запаса хода по WLTP.

Оценка дальности в городе

Для двигателей внутреннего сгорания можно рассчитать расход в городском потоке при уклоне в 2% и скорости 30 км/ч. Если вы сначала разгоняетесь до 50 км/ч через каждые 500 метров, а затем тормозите, это соответствует движению с той же скоростью под уклоном в 2 %. Если принять, что эффективность рекуперации для электромобилей составляет 80 %, можно оценить расход в городском движении при уклоне 0,4 % и скорости 30 км/ч.

Нелепый диапазон WLTP

Бюрократы считают, что покупатели автомобилей слишком глупы, чтобы что-то понимать в трех цифрах. Но идиотами здесь были бюрократы, которые создали полную бессмыслицу в виде диапазона WLTP. Вы можете легко сравнить автомобили с 90, 120, city, но это невозможно с WLTP без большого опыта. 99,9 % покупателей автомобилей наверняка поняли информацию 90, 120, city. Но кто бы мог знать до моей статьи, что электромобили достигают своего WLTP-диапазона только на скорости около 80 км/ч, в то время как двигатели внутреннего сгорания - на скорости около 110 км/ч?

Рекомендации 90, 120, город для 20° и -5°

Моя рекомендация: вернитесь к проверенным спецификациям расхода и дальности при 90, 120, город, но при двух разных температурах, 20° C и -5° C.

Менталитет нулевых выбросов

Чистый ноль выбросов означает сокращение выбросов парниковых газов до уровня, который природа, предположительно, может поглотить в течение длительного времени. Для богатых это означает Поддерживать бедность, вызывать бедность, чтобы у богатых оставалось достаточно прав на выбросы. См. архитектора и ее мнение о том, что африканцам не нужны дороги.

Менталитет планетарной уборки

Очистка планеты до уровня 350 ppm CO2 означает около 47 000 ТВт-ч электроэнергии для фильтрации 1 ppm CO2 из атмосферы и переработки его в углерод и кислород. Кто может себе это позволить? Только богатая человеческая раса, 10 миллиардов человек в достатке, может это сделать. Один только миллион км² энергооптимизированных поселений, как ожидается, обеспечит 150 000 ТВт-ч электроэнергии, необходимой для глобального процветания и восстановления планеты.

Близнецы следующего поколения AG докажут обратное

Дело не в том, будут ли акции через 20 лет стоить в 10 или 100 раз больше, а в том, что они будут стоить всего несколько центов. Речь идет о будущем всех нас. Будет ли это большая разборка между экофашизмом и вчерашними ископаемыми, или же удастся преодолеть глубокий раскол в обществе и вдохновить сторонников обеих сторон на новую великую цель? Глобальное процветание и очистка планеты вместо спасительного отказа от ограничений и климатической катастрофы или пик нефти и еще немного климатической катастрофы. Обе стороны должны быть убеждены, что у них нет решения, которое было бы хотя бы отдаленно жизнеспособным. С одной стороны, необходимо показать, что нулевые выбросы - это совершенно неадекватная цель, и что вместо этого необходимо очистить планету до уровня 350 ppm CO2. С другой стороны, необходимо показать, что солнечная энергия позволяет обеспечить более высокий уровень жизни, чем ископаемые источники энергии. Речь идет о выживании! Социальная ситуация в 2024 году по сравнению с 2004 годом, экстраполированная на 2044 год, - это мир ужасов! Если мы добьемся успеха и ваши акции будут стоить в 100 раз больше, это будет лишь дополнением ко всем остальным достижениям. Один из новых акционеров сказал: "Я делаю очень скромную инвестицию", но 4 000 евро, умноженные на 1 000 евро, - это 4 миллиона евро на все инвестиции вплоть до открытия поселения в Ункене в качестве отправной точки для глобальной экспансии. Существует программа вознаграждения за рекомендацию акций другим людям. Двое из новых акционеров стали акционерами благодаря этой программе вознаграждения. Здесь подробности.

Акции GEMINI: время покупать

Ситуация кардинально изменилась с тех пор, как эта компания посетила Словакию. Необходимый объем инвестиций сократился примерно на 90 %. Время выхода продукта на рынок сократилось примерно на год.