말도 안 되는 WLTP 범위120km/h로 얼마나 멀리 갈 수 있을까요? 내연 기관 자동차의 경우 일반적으로 WLTP 범위의 88 %이지만 Tesla Y는 66 %에 불과하고 9 인승 버스의 경우 55 %에 불과하므로 말도 안됩니다.헤드라인: 이탈리아 당국은 배터리 성능에 대한 허위 정보를 제공한 혐의로 폭스바겐, 테슬라, BYD 및 스텔란티스에 대해 조치를 취합니다. 하지만 제조업체의 책임이 아니라 완전히 멍청한 WLTP 주기에 책임이 있다고 생각합니다. 과거에는 연료 소비량이 90km/h, 120km/h 및 시내 교통 상황에서 표시되었습니다. 이는 자동차를 구매할 때 좋은 가이드였습니다. 심지어 보간을 통해 110으로 연료 소비량을 추정할 수도 있었습니다. 이 세 가지 의미있는 수치는 완전히 무의미하고 혼란스러운 단일 수치로 대체되었습니다. 연료 소비량이 더 이상 90, 120, 도시로 표시되지 않았기 때문에 수년 동안 매우 오래된 자동차, 각 경우 100km의 소비량으로 되돌아 가야합니다:
연소 엔진을 장착한 모든 차량의 연료 소비가 도시에서 가장 높다는 것이 특징이었습니다. 시트로엥 점퍼의 120km/h 연료 소비량만 폭 2m, 높이 2.5m로 시내 소비량보다 약간 높았습니다. 이는 일반 차량보다 공기 저항이 약 두 배나 많은 수치입니다.
1997년부터 이 이해하기 쉬운 소비 기준은 더 이상 존재하지 않았습니다. 그 후 NEDC가 등장했습니다. 제 Dacia Lodgy 90 PS 디젤은 4.9 / 3.8 / 4.2 l/100 km로 지정되었습니다. 도시, 도시 외, 가중치. 과거에는 90이 시골 도로와 120이 고속도로와 관련이있었습니다. NEDC에서는 이러한 값이 하나의 값으로 합쳐졌습니다. 대부분의 경우 가중치만 부여되었습니다. 시외 2/3, 시내 1/3. 206,250km를 주행한 제 의 소비량은 4.35리터로, NEDC 표준 소비량을 약간 상회하는 수치입니다. 절대 연비 기록은 2015년 8월 말 루마니아 여행 중 세운 3.33리터/100km로, NEDC 기준인 도시 외 지역 3.8리터에 훨씬 못 미치는 수치입니다(3.33리터/100km). 평균적이고 종종 단독으로 언급되는 NEDC는 대부분 약 110km/h에서 달성되었습니다.
제 Tesla Y SR RWD LFP의 형식 증명서에는 주행 가능 거리가 455km, 도심 주행 가능 거리가 646km로 명시되어 있습니다. 원래 사양은 90 및 120km/h였습니다. NEDC에서는 이 수치가 도심 외 주행으로 변경되었습니다. WLTP에서는 더 이상 도심 외 도로에 대한 정보는 없고 혼합 및 도심만 표시됩니다. 물론 형식 증명서의 정보로 모든 것을 계산할 수 있습니다. 121.9N-0.776N / (km/h) - 0.02701 (N / (km/h)²)라고 표시됩니다. 운전할 때 활성화되는 시스템의 효율성과 소비량만 가정하면 됩니다. 추정값을 가정하고 수식에 입력한 다음 개인 경험과 일치하는지 확인할 수 있을 뿐입니다. 배터리에서 구동 바퀴까지 90%의 효율과 300와트의 기본 소비 전력을 가정합니다. 위의 세 가지 미지의 N 값을 사용하여 이제 Tesla Y의 90 및 120km/h 주행 가능 거리를 계산해 보았습니다.
내연기관을 사용하면 지붕이 높은 밴을 공중에서 움직여야 도시 연비보다 약간 낮은 120km/h의 연비를 달성할 수 있습니다. 하지만 공기역학적으로 매우 우수한 Tesla Y를 사용하더라도 120km/h의 주행 가능 거리는 도심 교통량의 절반에도 미치지 못합니다. 내연기관을 사용하면 약 110km/h에서 표준 연비를 기대할 수 있습니다. Tesla Y는 81km/h에서 455km의 WLTP 주행 거리를 달성합니다.
9인승 전기차가 있습니다. 이를 시뮬레이션하기 위해 무게가 10% 더 무겁고 공기 저항이 80% 더 크다고 가정합니다. 버스의 경우 정면 면적이 증가하고 cw 값이 악화됩니다.
시내 주행 가능 거리는 여전히 인상적이지만, 시속 120km에서의 주행 가능 거리는 그 1/3에 불과합니다. 이 차량의 WLTP 주행 가능 거리는 350km로 지정됩니다. 내연기관 자동차에 대한 경험을 쌓은 자동차 구매자는 이제 110km/h로 350km를 주행할 수 있다고 생각하지만, 실제로는 79km/h만 주행할 수 있습니다. 그러나 실제로는 79km/h에 불과합니다. 110km/h로 주행하면 220km를 달려야 결승점에 도달할 수 있습니다. 내연기관 차량은 일반적으로 120km/h에서 WLTP 주행 가능 거리의 88%를 달성할 수 있습니다. Tesla Y SR은 120km/h에서 WLTP 주행 가능 거리의 66%를 달성합니다. 반면, 시뮬레이션 버스에서는 120km/h에서 WLTP 주행 가능 거리가 55%에 불과합니다.
연소 엔진의 경우 2%의 경사도와 30km/h의 시내 교통 상황에서 소비량을 추정할 수 있습니다. 500미터마다 50km/h로 가속한 후 브레이크를 밟으면 2%의 경사로에서 같은 속도로 주행하는 것과 같습니다. 전기 자동차의 회생 효율을 80%로 가정하면 0.4%의 경사도와 30km/h의 도심 교통 상황에서 소비량을 추정할 수 있습니다.
관료들은 자동차 구매자가 너무 멍청해서 숫자 3개로 아무것도 할 수 없다고 생각합니다. 하지만 여기서 바보들은 바로 WLTP라는 말도 안 되는 범위를 만든 관료들입니다. 90, 120, 도시로 자동차를 쉽게 비교할 수 있지만, WLTP는 전문 지식이 없으면 불가능합니다. 자동차 구매자의 99.9%는 90, 120, 도시라는 정보를 이해했을 것입니다. 하지만 전기차는 약 80km/h의 속도에서만 WLTP 주행 가능 거리에 도달하는 반면, 내연기관은 약 110km/h에서 주행 가능 거리에 도달한다는 사실을 이 글을 쓰기 전에 누가 알았을까?
내 권장 사항 : 90, 120, 도시에서 소비 및 범위의 검증 된 사양으로 돌아가지만 20 ° C 및 -5 ° C의 두 가지 다른 온도에서.
순배출 제로는 온실가스 배출량을 자연이 오랫동안 흡수할 수 있는 수준으로 줄이는 것을 의미합니다. 부자들에게 이것은 다음을 의미합니다. 빈곤을 유지하고, 빈곤을 유발하여 부자들을 위한 충분한 배출권이 남도록 합니다. 아프리카 사람들에게는 도로가 필요하지 않다는 건축가와 그녀의 의견을 확인하세요.
지구를 350ppm CO2로 정화한다는 것은 대기 중 1ppm CO2를 걸러내 탄소와 산소로 재활용하는 데 약 47,000TWh의 전력이 필요하다는 뜻입니다. 누가 감당할 수 있을까요? 부유한 인류, 100억 인구만이 할 수 있는 일입니다. 에너지에 최적화된 100만㎢의 정착 지역만 해도 전 세계 번영과 지구 복원에 필요한 전력에 15만 TWh를 기여할 수 있을 것으로 예상됩니다.
20년 후 주식의 가치가 10배 또는 100배가 될지, 아니면 몇 센트의 가치에 불과할지 여부가 중요한 것이 아닙니다. 우리 모두의 미래에 관한 문제입니다. 에코 파시즘과 어제의 화석 사이에 큰 대결이 벌어질까요, 아니면 사회의 깊은 분열을 극복하고 양쪽의 지지자들에게 새로운 목표를 위해 영감을 불어넣을 수 있을까요? 절약 대신 글로벌 번영과 지구 정화 제한과 기후 재앙 또는 피크 오일과 조금 더 많은 기후 재앙. 양쪽 모두 원격으로 실행 가능한 해결책이 없다는 것을 확신해야 합니다. 한편으로는 순배출 제로는 완전히 부적절한 목표이며, 그 대신 350ppm CO2로 지구를 깨끗하게 하는 것이 목표가 되어야 한다는 것을 보여 주어야 합니다. 다른 한편으로는 태양광 발전이 화석 에너지보다 더 높은 생활 수준을 가능하게 한다는 것을 보여줘야 합니다. 생존에 관한 이야기입니다! 2044년으로 추정한 2004년과 2024년의 사회 상황은 공포의 세계입니다! 우리가 성공하여 여러분의 주식 가치가 100배 더 높아진다면, 이것은 다른 모든 성과에 더해지는 것일 뿐입니다. 한 신규 주주는 "아주 소액의 투자를 하고 있다"고 말했지만, 글로벌 확장을 위한 출발점으로서 언켄의 결제 오픈까지 투자한 금액은 1,000유로의 4,000배인 4백만 유로입니다. 다른 사람에게 주식을 추천하는 보상 프로그램이 있습니다. 이 보상 프로그램의 결과로 두 명의 신규 주주가 주주가 되었습니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
이 회사가 슬로바키아를 방문한 이후 상황은 근본적으로 바뀌었습니다. 필요한 투자 규모가 약 90% 감소했습니다. 제품 출시까지 걸리는 시간이 약 1년 단축되었습니다. |
