Enerji taşıma maliyetleriUzak, çok güneşli bölgelerden gelen enerji: Posta siparişi ile 5 € artı 10 € nakliye ücreti veya yerel olarak 15 € karşılığında satın almaya karar vermek gibi.Şebeke ücretleri 2025 yılında artırılmıştır ve elektrik faturasının önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. Şebeke ücretleri elektriğin taşıma maliyetleridir. Bu maliyetler neden artıyor? Çünkü şebeke durdurma tesisleri, şebekenin son derece verimsiz bir şekilde genişletilmesini zorunlu kılmaktadır. Yılda 1.000 tam yük saatine bile sahip olmayacak yeni bir büyük fotovoltaik tesis için şebeke bağlantısı inşa ediliyor. Yeni sistemlerin talep doğrultusunda şebekeye besleme yapması gerekmediği sürece şebeke ücretleri bu çılgınlığın bir sonucu olarak artacaktır. Fotovoltaik kW başına 3 kWh batarya ile şebeke bağlantısı tamamen farklı bir şekilde boyutlandırılabilir. Yaklaşık 1/3 boyutunda, ancak yılda 3.000 tam yük saati.
Açık deniz rüzgarı pahalıdır, ancak burada şebeke genişletme maliyetleri de hesaba katılmış mıdır? Kuzey Denizi'nden Bavyera'ya kadar yaklaşık 800 kilometrelik elektrik hattı, kaç GW'a sahip olmalıdır? Benim çok fazla güneş enerjisine sahip varyantım da bu kadar kuzeyde merkezi metan santrallerine ve merkezi CCGT santrallerine giden bir elektrik şebekesi gerektiriyor, ancak burada ortalama hat uzunluğu çok daha kısa olacaktır.
Siyasi sistem ne olursa olsun, 20. yüzyılın ilk yarısında "son köye kadar elektrik" doktrini uygulanmıştır. Romanya'da 200 haneli ve hane başına yılda 200 kWh elektrik ihtiyacı olan küçük bir köyü ele alalım. Bunu sağlamak için 8 kilometrelik bir orta gerilim hattı inşa edilmeli ve tüm yerleşim boyunca bir tel yumağı oluşturulmalıdır. Enflasyona göre düzeltilmiş 40 cent/kWh varsayalım. 200 ev çarpı 200 kWh çarpı 40 sent yılda 16.000 €'ya eşittir. Tüm bu çabayı nasıl finanse edeceksiniz? Sadece siyasi yetki ve diğer elektrik müşterileri ve genel vergi sistemi aracılığıyla çapraz finansman yoluyla.
Çok fazla petrol veya gaz taşınması gerekiyorsa, en ucuz versiyon boru hattıdır. Gaz taşımacılığı söz konusu olduğunda bu boru hattı büyük yeraltı gaz depolama tesisleri ile desteklenir. Doğal gaz talebi yaz aylarında kış aylarına göre daha düşüktür. Bu nedenle, gaz boru hattı eşit bir iş hacmi için tasarlanır ve gaz depolama tesisleri yaz aylarında doldurulur ve kış aylarında boşaltılır. Maliyet optimizasyoncuları muhtemelen bunun, sadece soğuk kış günlerinde tam olarak kullanılan daha büyük bir gaz boru hattından daha ekonomik olduğunu hesaplamışlardır. Buna karşılık gemi ile taşımacılık son derece düşük performans göstermektedir. Doğal gazın önce sıvılaştırılması ve ardından özel gemilerle binlerce kilometre taşınması gerekiyor. Doğal gazın sıvı hale gelmesi için -164°C'ye kadar soğutulması yeterlidir. Sadece -253°C'de sıvı hale gelen hidrojen için durum çok daha kötüdür ve bu da her bir kg hidrojen için yaklaşık 16 kWh elektrik gerektirmektedir. Bu soğutma ısı pompaları ile gerçekleştirilir. Isı pompalarında her derece önemlidir. Yerden ısıtma için 35°C veya radyatörler için 55°C'lik bir akış sıcaklığı, çok ekonomik ile tam bir fiyasko arasındaki farkı yaratabilir. Her şey ısı pompasının sıcak ve soğuk tarafı arasındaki sıcaklık farkını en aza indirmekle ilgilidir. Sıvı metan ve hidrojen arasındaki fark 99°C daha fazla sıcaklık farkıdır. Hidrojeni sıvılaştırmak yerine kimyasal bir taşıma yöntemi de düşünülmektedir: Hidrojeni amonyağa dönüştürmek. İşte bununla ilgili bir çalışma. Sayfa 4'te "Analiz edilen literatür aralığı" deniyor ve ardından amonyak üretiminin tam olarak yüksek derecede verimlilikle kutsanmadığını gösteren bir tablo var. Bir de amonyağı tekrar hidrojene dönüştürmek için harcanan çaba var. En azından amonyak -33°C'de zaten sıvıdır. Amonyağın doğrudan enerji kullanımından da bahsedilmektedir. Bir CCGT enerji santrali amonyakla ne kadar iyi çalışır? İşte bununla ilgili bilimsel bir çalışma. NOx emisyonları nedeniyle önemsiz bir şey gibi görünmüyor. Azot için N, amonyağın ana bileşenidir. Bir hatırlatma: emisyon skandalı NOx emisyonlarından kaynaklanıyordu. VW, müşterilerin NOx'i nötralize etmek için egzoz gazına sürekli AdBlue püskürtmesini istemiyordu. Bu nedenle egzoz gazı temizliği yalnızca motor kontrol ünitesi bir test tezgahı üzerindeymiş izlenimi verdiğinde gerçekleştirilmiştir. Saatte 350.000 kilometre yapmış bir taksi sürücüsünün AdBlue deposu hala yarı doluydu, aksi takdirde yaklaşık 200 kez doldurulması gerekecekti. Hidrojeni taşımanın diğer yöntemleri metan veya metanoldür. Metanol, oda sıcaklığında sıvı olan tek seçenektir. Kimyasal enerjinin çok uzak ve güneşli bölgelerden satın alınması çok basit bir şekilde açıklanmaktadır: bu, posta siparişi ile 5 € artı 10 € nakliye ücreti veya yerel olarak 15 € karşılığında satın almaya karar vermek gibidir.
"Aufstieg zum Solarzeitalter" adlı kitabımda 1992 gibi erken bir tarihte uzak, çok güneşli bölgelerden gelen enerjiye karşı yerel elektrik üretimi konusunu ele almıştım. "Bu, posta siparişi ile 5 Avro artı 10 Avro nakliye masrafı ya da yerel olarak 15 Avro'ya satın almaya karar vermek gibi bir şey", kısaca ifade etmek gerekirse, enerji açısından optimize edilmiş yerleşim alanları yerel alışveriş fiyatını 10 Avro'ya düşürmenin yoludur.
Mayıs ayında, şebekeden bağımsız hızlı şarj yerleşimlerinin maliyet optimizasyonu için bir yazılım yazdım: 50 farklı lokasyonda sodyum piller, demir-hava pilleri ve metanol gücünün optimum karışımını bulmak. Bunu yapmak için fiyat varsayımlarının yapılması gerekiyordu. Bu, bu bileşenlerin boyutlandırılmasına ilişkin yeni bilgiler sağladı. Geniş alanlar için bu tür bir maliyet optimizasyonu çok fazla araştırma çalışması gerektirir ve ne yazık ki Almanya'da bunun için bilimsel kadro bulunmadığından korkulmaktadır. Bu enerji dönüşümünün tamamen saçma olduğuna karşı çıkmayan her uzman bilim adamı zaten kendini diskalifiye etmiştir.
Aralık ayı faturasını yeni aldım. İlk Spotty yılım. Aralık 2023'ün başında geçiş yaptım çünkü önceki sağlayıcım yılda sadece 1020 kWh tüketmeme rağmen aylık ödememi 39,30 €'ya çıkarmak istedi. 2024 yılında 528,45 € ödedim ancak karşılığında 2.571 kWh elektrik aldım. Tesla Y SR RWD'yi 1 Temmuz'dan beri kullanıyorum, Aralık sonuna kadar 19.400 km, 62'si evde şarj edildi. Dolayısıyla tüm vergiler dahil ortalama elektrik fiyatı 20,55 cent/kWh'dir. İşte Spotty Energy. Çok önemli: Her elektrik teklifinde bunun şebeke ücreti ile birlikte mi yoksa şebeke ücreti olmadan mı olduğunu sorun.
Net sıfır emisyon, sera gazı emisyonlarının doğanın uzun süre absorbe edebileceği varsayılan bir düzeye indirilmesi anlamına gelmektedir. Zenginler için bu şu anlama geliyor Yoksulluğu sürdürün, yoksulluğa neden olun, böylece zenginler için yeterli emisyon hakkı kalır. Mimara ve Afrikalıların yollara ihtiyacı olmadığı yönündeki görüşüne bakın.
Gezegenin 350 ppm CO2'ye kadar temizlenmesi, atmosferden 1 ppm CO2'yi filtreleyip karbon ve oksijene dönüştürmek için yaklaşık 47.000 TWh elektrik anlamına gelmektedir. Bunu kim karşılayabilir? Sadece zengin bir insan ırkı, refah içindeki 10 milyar insan bunu yapabilir. Sadece bir milyon km²'lik enerji optimizasyonlu yerleşim alanının, küresel refah ve gezegenin restorasyonu için gereken elektriğe 150.000 TWh katkıda bulunması beklenmektedir.
Mesele, hisselerin 20 yıl sonra 10 kat ya da 100 kat daha değerli olup olmayacağı ya da sadece birkaç sent değerinde olup olmayacağı değildir. Bu hepimizin geleceği ile ilgili. Eko-faşizm ile dünün fosilleri arasında büyük bir hesaplaşma mı olacak, yoksa toplumdaki derin bölünmelerin üstesinden gelmek ve her iki tarafın destekçilerine yeni ve büyük bir hedef için ilham vermek mümkün olacak mı? Tasarruf yerine küresel refah ve gezegensel temizlik Kısıtlamadan vazgeçme ve iklim felaketi ya da zirve petrol ve biraz daha iklim felaketi. Her iki taraf da ellerinde uzaktan bile uygulanabilir bir çözüm olmadığına ikna olmalıdır. Bir yandan, net sıfır emisyonun tamamen yetersiz bir hedef olduğu ve bunun yerine hedefin 350 ppm CO2'ye kadar gezegenin temizlenmesi olması gerektiği gösterilmelidir. Diğer tarafta ise güneş enerjisinin fosil enerjiden daha yüksek bir yaşam standardı sağladığı gösterilmelidir. Bu hayatta kalmakla ilgili! 2004'e kıyasla 2024'teki sosyal durum, 2044'e ekstrapole edildiğinde, bir korku dünyasıdır! Başarılı olursak ve hisseleriniz 100 kat daha değerli olursa, bu sadece diğer tüm başarılara bir ektir. Yeni hissedarlardan biri "çok mütevazı bir yatırım yapıyorum" dedi, ancak 4.000 € çarpı 1.000 €, küresel genişleme için bir başlangıç noktası olarak Unken'deki yerleşimin açılışına kadar tüm yatırımlar için 4 milyon € anlamına geliyor. Hissenin başkalarına tavsiye edilmesi için bir ödül programı bulunmaktadır. Yeni hissedarlardan ikisi bu ödül programının bir sonucu olarak hissedar olmuştur. İşte ayrıntılar.
Şebekeden bağımsız hızlı şarjlı yerleşimlerle ilgili çalışmalarım, büyük bir Afrika şirketinin CEO'su ile ilk teması ve bir video konferansını sağladı bile. En önemli ifadeler: "Yaklaşık 2 milyon ev eksik" ve "Güneş enerjisiyle çalışan çimento fabrikaları büyüleyici yeni bir fikir". İki finansman platformu ile ilk görüşmeler yapılmıştır. Hisse fiyatında sıçramaya yol açabilecek bir olay için çeşitli fırsatlar vardır. Bugünkü hisse fiyatıyla 2 milyon €, alıcı için 200 €'dan 10.000 paket ve 300.000 hisse anlamına gelecektir. Ancak, bu 2 milyon € AG'nin yalnızca %20'si değerindeyse, bu mantıksal olarak hisse fiyatında çok önemli bir sıçramaya neden olacaktır. |
