Costuri de transport al energieiEnergie din regiuni îndepărtate, foarte însorite: Este ca și cum ai decide să cumperi prin poștă pentru 5 EUR plus 10 EUR cheltuieli de transport sau local pentru 15 EUR.Taxele de rețea au fost majorate în 2025 și reprezintă o parte semnificativă din factura de energie electrică. Taxele de rețea sunt costurile de transport ale energiei electrice. De ce cresc aceste costuri? Deoarece instalațiile de oprire a rețelei forțează extinderea rețelei extrem de ineficientă. Se construiește o conexiune la rețea pentru o nouă centrală fotovoltaică de mari dimensiuni, care nu va avea nici măcar 1.000 de ore de încărcare completă pe an. Tarifele de rețea vor crește ca urmare a acestei nebunii atât timp cât noile sisteme nu sunt obligate să se alimenteze în rețea în funcție de cerere. Cu 3 kWh de baterie pe kW de energie fotovoltaică, conexiunea la rețea poate fi dimensionată complet diferit. Aproximativ 1/3 din dimensiune, dar 3 000 de ore de încărcare completă pe an.
Energia eoliană offshore este costisitoare, dar au fost luate în considerare aici și costurile de extindere a rețelei? Aproximativ 800 de kilometri de linie electrică de la Marea Nordului la Bavaria, câți GW ar trebui să aibă? Varianta mea cu multă energie solară necesită, de asemenea, o rețea electrică atât de departe spre nord către centralele de transformare a energiei în metan și centralele CCGT centrale, dar aici lungimea medie a liniei ar fi mult mai mică.
Indiferent de sistemul politic, în prima jumătate a secolului XX se aplica doctrina "electricitate până în ultimul sat". Să luăm un mic sat din România cu 200 de case și o nevoie de energie electrică de 200 kWh pe casă pe an. Pentru a furniza această energie electrică, trebuie construită o linie de medie tensiune pe o lungime de 8 kilometri și trebuie construită o rețea de cabluri prin întreaga localitate. Să presupunem un preț corectat cu inflația de 40 cenți/kWh. 200 de case înmulțite cu 200 kWh înmulțit cu 40 de cenți echivalează cu 16 000 EUR pe an. Cum ar trebui să finanțați toate aceste eforturi? Doar prin mandat politic și finanțare încrucișată prin intermediul altor consumatori de energie electrică și al sistemului fiscal general.
Dacă trebuie transportată o cantitate mare de petrol sau gaze, cea mai ieftină variantă este o conductă. În cazul transportului de gaze, această conductă este completată de mari instalații subterane de stocare a gazelor. Cererea de gaze naturale este mai mică vara decât iarna. Prin urmare, gazoductul este proiectat pentru un debit egal, iar instalațiile de stocare a gazelor sunt umplute în lunile de vară și golite în lunile de iarnă. Optimizatorii de costuri au calculat probabil că acest lucru este mai economic decât o conductă de gaz și mai mare, care este utilizată integral doar în zilele reci de iarnă. În comparație, transportul naval are rezultate extrem de slabe. Gazul natural trebuie mai întâi lichefiat și apoi transportat mii de kilometri în nave speciale. Gazul natural trebuie răcit doar până la -164°C pentru a deveni lichid. Situația este mult mai gravă în cazul hidrogenului, care devine lichid doar la -253°C, ceea ce necesită aproximativ 16 kWh de energie electrică per kg de hidrogen. Această răcire se realizează cu ajutorul pompelor de căldură. În cazul pompelor de căldură, fiecare grad contează. O temperatură de curgere de 35°C pentru încălzirea prin pardoseală sau de 55°C pentru radiatoare poate face diferența între un sistem foarte economic și un eșec total. Este vorba despre minimizarea diferenței de temperatură dintre partea caldă și cea rece a pompei de căldură. Diferența dintre metanul lichid și hidrogen este de 99°C diferență de temperatură în plus. În loc de lichefierea hidrogenului, se ia în considerare și o metodă de transport chimic: Transformarea hidrogenului în amoniac. Aici este un studiu despre asta. La pagina 4 se spune "Literatura de specialitate analizată" și apoi există un tabel care arată că producția de amoniac nu este tocmai binecuvântată cu un grad ridicat de eficiență. Apoi, mai este și efortul implicat de conversia amoniacului în hidrogen. Cel puțin amoniacul este deja lichid la -33°C. De asemenea, se menționează utilizarea energetică directă a amoniacului. Cât de bine funcționează o centrală electrică CCGT cu amoniac? Iată un studiu științific pe această temă. Se pare că nu este nimic banal din cauza emisiilor de NOx. N de la azot este principala componentă a amoniacului. Reamintesc: scandalul emisiilor a constat în emisiile de NOx. VW nu dorea ca clienții să pulverizeze constant AdBlue în gazele de eșapament pentru a neutraliza NOx. Prin urmare, purificarea gazelor de eșapament era efectuată numai atunci când unitatea de control a motorului dădea impresia că se află pe un banc de testare. Un taximetrist cu 350.000 de kilometri la bord avea rezervorul de AdBlue încă pe jumătate plin, altfel ar fi trebuit să fie completat de aproximativ 200 de ori. Alte metode de transport al hidrogenului sunt metanul sau metanolul. Metanolul este singura variantă care este lichidă la temperatura camerei. Achiziționarea de energie chimică din regiuni foarte însorite și îndepărtate este explicată în mod banal: este ca și cum ai decide să cumperi prin poștă pentru 5 EUR plus 10 EUR cheltuieli de transport sau local pentru 15 EUR.
În cartea mea "Aufstieg zum Solarzeitalter", am abordat problema energiei din regiuni îndepărtate, foarte însorite, față de producția locală de electricitate încă din 1992. "Este ca și cum ai decide să cumperi prin poștă pentru 5 euro plus 10 euro cheltuieli de transport sau local pentru 15 euro", pentru a spune banal, zonele rezidențiale optimizate energetic sunt calea de a împinge prețul cumpărăturilor locale până la 10 euro.
În luna mai, am scris un software pentru optimizarea costurilor instalațiilor de încărcare rapidă în afara rețelei: găsirea combinației optime de baterii cu sodiu, baterii fier-aer și alimentare cu metanol în 50 de locații diferite. Pentru a face acest lucru, a trebuit să se formuleze ipoteze privind prețurile. Acest lucru a oferit noi perspective în ceea ce privește dimensionarea acestor componente. O astfel de optimizare a costurilor pentru zone mari necesită multă muncă de cercetare și, din păcate, este de temut că nu există personal științific disponibil pentru acest lucru în Germania. Orice om de știință specializat care nu contrazice nonsensul total al acestei tranziții energetice s-a descalificat deja.
Tocmai am primit factura pentru decembrie. Primul meu an Spotty. Am schimbat furnizorul la începutul lunii decembrie 2023, deoarece furnizorul meu anterior dorea să-mi crească plata lunară la 39,30 EUR, deși consumam doar 1020 kWh pe an. Am plătit 528,45 EUR în 2024, dar am primit în schimb 2 571 kWh de energie electrică. Conduc Tesla Y SR RWD de la 1 iulie, 19.400 km până la sfârșitul lunii decembrie, 62% încărcate la domiciliu. Prin urmare, prețul mediu al energiei electrice, inclusiv toate taxele, este de 20,55 cenți/kWh. Aici la Spotty Energy. Foarte important: întrebați la fiecare ofertă de energie electrică dacă aceasta este cu sau fără o taxă de rețea.
Emisiile nete zero înseamnă reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră la un nivel pe care se presupune că natura îl poate absorbi pentru o lungă perioadă de timp. Pentru cei bogați, aceasta înseamnă Menținerea sărăciei, provocarea sărăciei, astfel încât să rămână suficiente drepturi de emisie pentru bogați. A se vedea arhitectul și opinia sa conform căreia africanii nu au nevoie de drumuri.
Curățarea planetei până la 350 ppm CO2 înseamnă aproximativ 47 000 TWh de energie electrică pentru a filtra 1 ppm CO2 din atmosferă și a-l recicla în carbon și oxigen. Cine își poate permite acest lucru? Numai o rasă umană bogată, cu 10 miliarde de oameni prosperi, poate face acest lucru. Numai un milion de km² de zone de locuire optimizate din punct de vedere energetic ar putea contribui cu 150 000 TWh la electricitatea necesară pentru prosperitatea globală și restaurarea planetei.
Nu este vorba despre faptul dacă acțiunile vor valora de 10 ori sau de 100 de ori mai mult peste 20 de ani sau dacă vor valora doar câțiva cenți. Este vorba despre viitorul nostru al tuturor. Va exista o mare confruntare între eco-fascism și fosilele de ieri sau va fi posibil să se depășească diviziunile profunde din societate și să se inspire susținătorii ambelor părți pentru un nou obiectiv măreț? Prosperitate globală și curățare planetară în loc de salvarea renunțării la restricție și catastrofă climatică sau vârf de petrol și ceva mai multă catastrofă climatică. Ambele părți trebuie să fie convinse că nu au nicio soluție care să fie cât de cât viabilă. Pe de o parte, trebuie demonstrat că emisiile nete zero sunt un obiectiv complet inadecvat și că obiectivul trebuie să fie, în schimb, o curățare planetară până la 350 ppm CO2. Pe de altă parte, trebuie demonstrat că energia solară permite un standard de viață mai ridicat decât combustibilii fosili. Este vorba despre supraviețuire! Situația socială din 2024 în comparație cu 2004, extrapolată la 2044, este o lume de groază! Dacă reușim și acțiunile dvs. valorează de 100 de ori mai mult, aceasta este doar o adăugare la toate celelalte realizări. Un nou acționar a declarat: "Fac o investiție foarte modestă", dar 4 000 de euro ori 1 000 de euro înseamnă, de asemenea, 4 milioane de euro pentru toate investițiile până la deschiderea așezării din Unken ca punct de plecare pentru extinderea globală. Există un program de recompensare pentru recomandarea acțiunilor către alte persoane. Doi dintre noii acționari au devenit acționari ca urmare a acestui program de recompensare. Aici sunt detaliile.
Studiile mele privind așezările cu încărcare rapidă în afara rețelei au dus deja la un contact inițial și la o videoconferință cu directorul general al unei mari companii africane. Cele mai importante declarații: "Lipsesc aproximativ 2 milioane de locuințe" și "Fabricile de ciment alimentate cu energie solară sunt o idee nouă fascinantă". Au fost purtate negocieri inițiale cu două platforme de finanțare. Există mai multe oportunități pentru un eveniment care ar putea duce la un salt al prețului acțiunilor. La prețul actual al acțiunilor, 2 milioane EUR ar însemna 10 000 de pachete la 200 EUR și 300 000 de acțiuni pentru cumpărător. Cu toate acestea, dacă aceste 2 milioane EUR valorează doar 20% din AG, acest lucru ar duce în mod logic la un salt foarte semnificativ al prețului acțiunilor. |
