Transportkostnader for energiEnergi fra fjerne, veldig solrike regioner: Det er som å bestemme seg for å kjøpe på postordre for 5 euro pluss 10 euro i fraktkostnader eller lokalt for 15 euro.Nettleien ble økt i 2025 og utgjør en betydelig del av strømregningen. Nettleien er transportkostnaden for strøm. Hvorfor stiger disse kostnadene? Fordi anlegg som stenger nettet, tvinger frem en ekstremt ineffektiv nettutbygging. Det bygges en nettilkobling til et nytt stort solcelleanlegg, som ikke engang vil ha 1000 fullasttimer per år. Nettleien vil stige som følge av denne galskapen så lenge det ikke stilles krav om at nye anlegg skal mates inn i nettet i takt med etterspørselen. Med 3 kWh batteri per kW solceller kan nettilkoblingen dimensjoneres helt annerledes. Omtrent 1/3 av størrelsen, men 3 000 fullasttimer per år.
Havvind er dyrt, men har man også tatt hensyn til nettutbyggingskostnadene her? Rundt 800 kilometer kraftlinje fra Nordsjøen til Bayern, hvor mange GW skal den ha? Min variant med mye solkraft krever også et strømnett så langt nord til sentrale kraft-til-metan-anlegg og sentrale CCGT-kraftverk, men her vil den gjennomsnittlige linjelengden være mye kortere.
Uavhengig av politisk system gjaldt doktrinen "strøm til siste landsby" i første halvdel av 1900-tallet. La oss ta en liten landsby i Romania med 200 hus og et strømbehov på 200 kWh per hus per år. For å dekke dette behovet må det bygges en mellomspentlinje på 8 kilometer, og det må bygges et ledningsnett gjennom hele bygda. La oss anta en inflasjonskorrigert pris på 40 øre/kWh. 200 hus ganger 200 kWh ganger 40 cent tilsvarer 16 000 euro per år. Hvordan skal man finansiere alt dette? Bare gjennom politisk mandat og kryssfinansiering via andre strømkunder og det generelle skattesystemet.
Hvis det er mye olje eller gass som skal transporteres, er den billigste varianten en rørledning. Når det gjelder gasstransport, suppleres denne rørledningen med store gasslagre under bakken. Etterspørselen etter naturgass er lavere om sommeren enn om vinteren. Derfor er gassrørledningen designet for jevn gjennomstrømning, og gasslagrene fylles i sommermånedene og tømmes i vintermånedene. Kostnadsoptimalistene har nok regnet ut at dette er mer økonomisk enn en enda større gassledning som bare utnyttes fullt ut på kalde vinterdager. Til sammenligning fungerer transport med skip ekstremt dårlig. Naturgassen må først gjøres flytende og deretter fraktes tusenvis av kilometer i spesialskip. Naturgass trenger bare å kjøles ned til -164 °C for å bli flytende. Dette er mye verre med hydrogen, som først blir flytende ved -253 °C, noe som krever rundt 16 kWh strøm per kg hydrogen. Denne nedkjølingen utføres med varmepumper. Med varmepumper teller hver grad. En fremløpstemperatur på 35 °C for gulvvarme eller 55 °C for radiatorer kan utgjøre forskjellen mellom svært økonomisk og en total flopp. Det handler om å minimere temperaturforskjellen mellom den varme og den kalde siden av varmepumpen. Forskjellen mellom flytende metan og hydrogen er 99 °C mer temperaturforskjell. I stedet for å gjøre hydrogen flytende, vurderer man også en kjemisk transportmetode: Å omdanne hydrogen til ammoniakk. Her er en studie om det. På side 4 står det "Range of literature analysed", og så er det en tabell som viser at produksjonen av ammoniakk ikke akkurat er velsignet med høy virkningsgrad. I tillegg kommer arbeidet med å omdanne ammoniakk tilbake til hydrogen. Ammoniakk er i det minste flytende allerede ved -33 °C. Den direkte energiutnyttelsen av ammoniakk er også nevnt. Hvor godt fungerer et CCGT-kraftverk med ammoniakk? Her er en vitenskapelig studie om dette. Det ser ut til å være alt annet enn trivielt på grunn av NOx-utslippene. N for nitrogen er hovedkomponenten i ammoniakk. Som en påminnelse: Utslippsskandalen besto av NOx-utslipp. VW ønsket ikke at kundene hele tiden skulle sprøyte AdBlue inn i eksosen for å nøytralisere NOx. Derfor ble eksosrensingen kun utført når motorstyringen ga inntrykk av å være på testbenk. En drosjesjåfør med 350 000 kilometer på klokka hadde fortsatt AdBlue-tanken halvfull, ellers måtte den ha blitt etterfylt rundt 200 ganger. Andre metoder for å transportere hydrogen er metan eller metanol. Metanol er den eneste varianten som er flytende ved romtemperatur. Innkjøp av kjemisk energi fra solrike områder langt unna kan forklares på en triviell måte: Det er som å velge om man vil kjøpe per postordre for 5 euro pluss 10 euro i fraktkostnader eller lokalt for 15 euro.
Das Thema Energie aus weit entfernten, sehr sonnigen Gegenden vs. lokale Stromproduktion thematisierte ich bereits 1992 in meinem Buch „Aufstieg zum Solarzeitalter“. "Det er som å velge mellom å handle på postordre for 5 euro pluss 10 euro i fraktkostnader eller lokalt for 15 euro", for å si det på en triviell måte: energioptimaliserte boligområder er veien til å presse prisen på lokal shopping ned til 10 euro.
I mai skrev jeg en programvare for kostnadsoptimalisering av hurtigladingsanlegg utenfor strømnettet: å finne den optimale blandingen av natrium- og jern-luft-batterier og strøm til metanol på 50 forskjellige steder. For å gjøre dette måtte det gjøres prisforutsetninger. Dette ga ny innsikt i dimensjoneringen av disse komponentene. En slik kostnadsoptimalisering for store områder krever mye forskningsarbeid, og dessverre er det grunn til å frykte at det ikke finnes vitenskapelig personale tilgjengelig for dette i Tyskland. Enhver spesialistforsker som ikke motsier det totale tullet med denne energiomstillingen, har allerede diskvalifisert seg selv.
Jeg fikk nettopp regningen for desember. Mitt første Spotty-år. Jeg byttet i begynnelsen av desember 2023 fordi den forrige leverandøren min ville øke den månedlige betalingen til 39,30 euro til tross for at jeg bare bruker 1020 kWh per år. Jeg betalte 528,45 euro i 2024, men fikk til gjengjeld 2571 kWh strøm. Kjørt Tesla Y SR RWD siden 1. juli, 19 400 km innen utgangen av desember, 62 % lades hjemme. Den gjennomsnittlige strømprisen inkludert alle avgifter er derfor 20,55 cent/kWh. Her til Spotty Energy. Veldig viktig: Spør ved hvert strømtilbud om dette er med eller uten nettleie.
Netto nullutslipp betyr å redusere klimagassutslippene til et nivå som naturen antas å kunne absorbere i lang tid fremover. For de rike betyr dette Opprettholde fattigdom, skape fattigdom, slik at det blir nok utslippsrettigheter igjen til de rike. Se arkitekten og hennes mening om at afrikanere ikke trenger veier.
Å rense planeten tilbake til 350 ppm CO2 betyr rundt 47 000 TWh strøm for å filtrere 1 ppm CO2 fra atmosfæren og resirkulere den til karbon og oksygen. Hvem har råd til det? Bare en rik menneskehet, 10 milliarder mennesker i velstand, kan gjøre det. En million km² med energioptimaliserte bosetningsområder forventes alene å kunne bidra med 150 000 TWh av den elektrisiteten som kreves for global velstand og planetarisk restaurering.
Det handler ikke om hvorvidt aksjene vil være verdt 10 ganger eller 100 ganger mer om 20 år, eller om de bare vil være verdt noen få øre. Det handler om fremtiden for oss alle. Blir det et stort oppgjør mellom økofascismen og gårsdagens fossiler, eller vil det være mulig å overvinne de dype skillelinjene i samfunnet og inspirere tilhengere på begge sider til et nytt stort mål? Global velstand og planetarisk opprydding i stedet for å redde Restrict-avståelse og klimakatastrofe eller peak oil og litt mer klimakatastrofe. Begge sider må overbevises om at de ikke har noen løsning som er i nærheten av å være levedyktig. På den ene siden må det påvises at netto nullutslipp er et helt utilstrekkelig mål, og at målet i stedet må være en planetarisk opprydding tilbake til 350 ppm CO2. På den andre siden må det vises at solenergi muliggjør en høyere levestandard enn fossilt brensel. Det handler om overlevelse! Den sosiale situasjonen i 2024 sammenlignet med 2004, ekstrapolert til 2044, er en skrekkverden! Hvis vi lykkes og aksjene dine er verdt 100 ganger mer, er dette bare et tillegg til alle de andre prestasjonene. En ny aksjonær sa: "Jeg gjør en veldig beskjeden investering", men 4 000 euro ganger 1 000 euro er også 4 millioner euro for alle investeringer frem til åpningen av anlegget i Unken som et utgangspunkt for global ekspansjon. Det finnes et belønningsprogram for å anbefale aksjen til andre. To av de nye aksjonærene har blitt aksjonærer som følge av dette belønningsprogrammet. Her er detaljene.
Studiene mine om hurtigladende bosetninger utenfor strømnettet har allerede resultert i en innledende kontakt og en videokonferanse med administrerende direktør i et stort afrikansk selskap. De viktigste uttalelsene: "Det mangler omtrent 2 millioner hjem" og "Solcelledrevne sementfabrikker er en fascinerende ny idé". De innledende forhandlingene har vært ført med to finansieringsplattformer. Det er flere muligheter for en hendelse som kan føre til et hopp i aksjekursen. Med dagens aksjekurs vil 2 millioner euro utgjøre 10 000 pakker til 200 euro og 300 000 aksjer for kjøperen. Men hvis disse 2 millioner euroene bare er verdt 20 % av AG, vil dette logisk nok føre til et svært betydelig hopp i aksjekursen. |
