Разходи за транспортиране на енергияЕнергия от далечни, много слънчеви региони: Това е все едно да решите дали да купувате по пощата за 5 евро плюс 10 евро за доставка или на място за 15 евро.Мрежовите такси бяха увеличени през 2025 г. и представляват значителна част от сметката за електроенергия. Мрежовите такси са разходите за пренос на електроенергия. Защо тези разходи се увеличават? Защото инсталациите за спиране на мрежата налагат изключително неефективно разширяване на мрежата. Изгражда се мрежова връзка за нова голяма фотоволтаична централа, която няма да има дори 1000 часа пълно натоварване годишно. В резултат на това безумие мрежовите такси ще нарастват, докато не се наложи новите системи да се включват в мрежата в съответствие с търсенето. С 3 kWh батерия на kW фотоволтаици, мрежовата връзка може да бъде оразмерена по съвсем различен начин. Около 1/3 от размера, но 3 000 часа пълно натоварване годишно.
Вятърната енергия в морето е скъпа, но дали тук са взети предвид и разходите за разширяване на мрежата? Около 800 км електропровод от Северно море до Бавария, колко GW трябва да има? Моят вариант с много слънчева енергия също изисква електропреносна мрежа толкова далеч на север до централните електроцентрали за производство на електроенергия от метан и централните електроцентрали за производство на електроенергия от парогазова централа, но тук средната дължина на линията ще бъде много по-малка.
Независимо от политическата система, през първата половина на XX век се прилага доктрината "електричество до последното село". Да вземем едно малко село в Румъния с 200 къщи и потребност от електроенергия от 200 kWh на къща годишно. За да се осигури това количество, трябва да се изгради линия средно напрежение с дължина над 8 километра и да се прокара плетеница от проводници през цялото селище. Нека приемем, че цената на електроенергията е 40 цента за киловатчас, коригирана спрямо инфлацията. 200 къщи, умножени по 200 kWh, умножени по 40 цента, се равняват на 16 000 евро годишно. Как ще се финансират всички тези усилия? Единствено чрез политически мандат и кръстосано финансиране чрез други потребители на електроенергия и общата данъчна система.
Ако трябва да се транспортира голямо количество нефт или газ, най-евтиният вариант е тръбопровод. В случай на транспортиране на газ този тръбопровод се допълва от големи подземни газохранилища. Търсенето на природен газ е по-ниско през лятото, отколкото през зимата. Затова газопроводът е проектиран за равномерна пропускателна способност, а съоръженията за съхранение на газ се пълнят през летните месеци и се изпразват през зимните. Оптимизаторите на разходите вероятно са изчислили, че това е по-икономично от още по-голям газопровод, който се използва напълно само през студените зимни дни. В сравнение с това транспортът с кораби се представя изключително слабо. Природният газ първо трябва да бъде втечнен и след това се транспортира на хиляди километри със специални кораби. За да стане течен, природният газ трябва да се охлади само до -164°C. Много по-лошо е положението с водорода, който се превръща в течност едва при -253°C, а за това са необходими около 16 kWh електроенергия за всеки килограм водород. Това охлаждане се извършва с термопомпи. При термопомпите всеки градус е от значение. Температура на потока от 35°C за подово отопление или 55°C за радиатори може да направи разликата между много икономичен и пълен провал. Всичко е свързано с минимизиране на температурната разлика между топлата и студената страна на термопомпата. Разликата между течния метан и водорода е още 99°C температурна разлика. Вместо втечняване на водорода се обмисля и химически метод за транспортиране: Превръщане на водорода в амоняк. Ето едно проучване за това. На стр. 4 се казва "Анализирана литература" и след това има таблица, която показва, че производството на амоняк не е точно благословено с висока степен на ефективност. Освен това са необходими усилия за превръщането на амоняка обратно във водород. Най-малкото амонякът вече е течен при -33°C. Споменава се и прякото енергийно оползотворяване на амоняка. Колко добре работи електроцентралата CCGT с амоняк? Тук има научно изследване по този въпрос. Изглежда, че това не е никак маловажно заради емисиите на NOx. N като азот е основният компонент на амоняка. Напомняме, че скандалът с емисиите се състоеше от емисии на NOx. VW не искаше клиентите да впръскват постоянно AdBlue в отработените газове, за да неутрализират NOx. Затова почистването на отработените газове се извършваше само когато блокът за управление на двигателя създаваше впечатление, че е на изпитвателен стенд. При таксиметров шофьор с 350 000 км пробег резервоарът за AdBlue все още е бил наполовина пълен, в противен случай е трябвало да бъде доливан около 200 пъти. Други методи за пренос на водород са метанът или метанолът. Метанолът е единственият вариант, който е течен при стайна температура. Закупуването на химическа енергия от много слънчеви региони, намиращи се далеч от нас, е обяснено тривиално: това е все едно да решите да купите по пощата за 5 евро плюс 10 евро разходи за доставка или на място за 15 евро.
Разгледах въпроса за енергията от отдалечени, много слънчеви региони в сравнение с местното производство на електроенергия ще през 1992 г. в книгата си "Aufstieg zum Solarzeitalter". "Това е все едно да решиш дали да купиш по пощата за 5 евро плюс 10 евро за доставка или на място за 15 евро", казано тривиално, енергийно оптимизираните жилищни райони са начинът да се намали цената на местното пазаруване до 10 евро.
През май написах софтуер за оптимизиране на разходите на населени места с бързо зареждане извън мрежата: намиране на оптималната комбинация от натриеви батерии, желязо-въздушни батерии и енергия за метанол на 50 различни места. За да се направи това, трябваше да се направят ценови предположения. Това даде нов поглед върху оразмеряването на тези компоненти. Подобно оптимизиране на разходите за големи площи изисква много изследователска работа и за съжаление трябва да се опасяваме, че в Германия няма наличен научен персонал за тази цел. Всеки учен-специалист, който не противоречи на пълната безсмислица на този енергиен преход, вече се е дисквалифицирал.
Току-що получих сметката за декември. Първата ми година на Spotty. Смених доставчика в началото на декември 2023 г., защото предишният ми доставчик искаше да увеличи месечната ми вноска на 39,30 евро, въпреки че консумирах само 1020 kWh годишно. Платих 528,45 евро през 2024 г., но в замяна получих 2571 kWh електроенергия. Карам Tesla Y SR RWD от 1 юли, 19 400 км до края на декември, 62% са заредени у дома. Средната цена на електроенергията, включваща всички данъци, е 20,55 цента/кВтч. Тук за Spotty Energy. Много важно: при всяка оферта за електроенергия попитайте дали тя е със или без такса за мрежата.
Нулеви нетни емисии означава намаляване на емисиите на парникови газове до ниво, което природата може да поеме за дълго време. За богатите това означава Поддържане на бедността, предизвикване на бедност, така че за богатите да останат достатъчно права на емисии. Вижте архитектката и нейното мнение, че африканците нямат нужда от пътища.
Почистването на планетата до 350 ppm CO2 означава около 47 000 TWh електроенергия за филтриране на 1 ppm CO2 от атмосферата и рециклирането му във въглерод и кислород. Кой може да си позволи това? Само богата човешка раса, 10 милиарда души в благосъстояние, могат да го направят. Очаква се само един милион кв. км. енергийно оптимизирани селищни райони да допринесат със 150 000 TWh за електроенергията, необходима за глобалния просперитет и възстановяването на планетата.
Не става въпрос за това дали акциите ще струват 10 или 100 пъти повече след 20 години или ще струват само няколко цента. Става въпрос за бъдещето на всички нас. Ще има ли голям сблъсък между екофашизма и вчерашните изкопаеми, или ще бъде възможно да се преодолеят дълбоките разделения в обществото и да се вдъхновят поддръжниците и на двете страни за една нова велика цел? Глобален просперитет и почистване на планетата вместо спасяване Ограничаване на отказването и климатична катастрофа или пик на петрола и още малко климатична катастрофа. И двете страни трябва да бъдат убедени, че нямат решение, което да е дори отдалечено жизнеспособно. От една страна, трябва да се докаже, че нулевите нетни емисии са напълно неподходяща цел и че вместо това целта трябва да бъде изчистване на планетата до 350 ppm CO2. От друга страна, трябва да се докаже, че слънчевата енергия дава възможност за по-висок стандарт на живот в сравнение с енергията от изкопаеми горива. Става дума за оцеляване! Социалната ситуация през 2024 г. в сравнение с 2004 г., екстраполирана за 2044 г., е свят на ужасите! Ако успеем и вашите акции струват 100 пъти повече, това е само допълнение към всички останали постижения. Един от новите акционери каза: "Правя много скромна инвестиция", но 4000 евро, умножени по 1000 евро, също са 4 милиона евро за всички инвестиции до откриването на селището в Ункен като отправна точка за глобално разширяване. Съществува програма за възнаграждение за препоръчване на акциите на други лица. Двама от новите акционери са станали акционери в резултат на тази програма за възнаграждение. Ето какви са подробностите.
Проучванията ми за селища с бързо зареждане извън мрежата вече доведоха до първоначален контакт и видеоконференция с изпълнителния директор на голяма африканска компания. Най-важните изказвания: "Липсват около 2 млн. жилища" и "Циментовите фабрики, захранвани със слънчева енергия, са очарователна нова идея". Проведени са първоначални преговори с две платформи за финансиране. Съществуват няколко възможности за събитие, което може да доведе до скок в цената на акциите. При днешната цена на акциите 2 млн. евро биха били 10 000 пакета по 200 евро и 300 000 акции за купувача. Ако обаче тези 2 млн. евро са на стойност само 20% от AG, това логично би довело до много значителен скок в цената на акциите. |
